VA73@2A 發表於 2021-11-15 11:53
其實架車樓上已經裝咗扶手
做乜又要用返紅巴嗰隻頭枕
紅巴 個隻 頭枕 真係好難頂, 但宜家 偷巴, 嶼巴 都跟...
真係香港巴士坐位一齊倒退
nwfb23 發表於 2021-11-15 10:31
江湖傳聞ADL唔再開矮版E400.
而家假日又打哂蛇餅，要加車可以買咩款?
其實應該係擺L9落去有問題先唔再搞落去
如果唔係新加坡批三門都唔洗用OM936啦
之前西瓜波係特登請識整OM936嘅人
本帖最後由 051039 於 2021-11-15 13:55 編輯
成個picture應該係：
12m A95 full load行東涌道水滾
試E400得左
試11.3歐五mmc都得左
但係一來批E400行左一排發現有問題(迫力有燶味)二來唔知歐六11.3 mmc得唔得又或者Man唔想呢張單又比西瓜波食左
所以就custom made左呢個config：載客/載重要少過12m A95，要短過12m
但係因為A95本身軸距得5220mm：
https://man.com.au/a95-nd-323-f/
其實縮短320mm之後個軸距就啱啱好等於11.3 mmc個軸距
架車設計嚟跑山左扭右扭以德國佬性格應該唔會設計到條陣太短，既然4900呢條數有現成例子冇問題就照用，又可以慳番啲計數測試時間同成本
載重方面可以見到下層行李架比MD大，假設上層55座即係呢架車先得78座
而且按搭過幾次AD行3M都見到有人擺野係輪椅區，可見個行李架有其作用
051039 發表於 2021-11-15 13:40
成個picture應該係：
12m A95 full load行東涌道水滾
試E400得左
然後無良栢表示：水滾姐係唔夠力姐，整架特高馬力再試過
slsso 發表於 2021-11-15 13:49
然後無良栢表示：水滾姐係唔夠力姐，整架特高馬力再試過
師兄真快手，頭先撳錯掣
馬力一個問題driveline熱係一個問題，歐六理論上比歐五熱係事實，如果呢架車沿用D2066LUH 360匹過唔過到關真係一個好問題
我更加關心會唔會改用D1556，最大扭力都有1600Nm，都仲大過E400
051039 發表於 2021-11-15 14:00
師兄真快手，頭先撳錯掣
馬力一個問題driveline熱係一個問題，歐六理論上比歐五熱係事實，如果呢架車沿用 ...
所以到呢批E400要退下時
繼任係三軸雙層嘅機會相當高
樓上整少一排甚至兩排係搵少咗錢
但安全程度就改善咗
仲有四個字---壞車要拖 點算?
發生概率低或希望現場能維修
最理想,但又不得不考慮此場面
kitarolo 發表於 2021-11-15 10:12
S52日日行緊
未必，入到逸東總站擺車個位同S52完全唔同...唔知夠唔夠扭。
其實柴油車都應該慢慢退下來
九巴同城巴都將D新單改左做電動
嶼巴又唔係買得多
VA73@2A 發表於 2021-11-15 11:53
其實架車樓上已經裝咗扶手
做乜又要用返紅巴嗰隻頭枕
因為﹐舊版頭枕個扶手係突出來的。無安全帶就無問題﹐但係加安全帶就問題浮現。
近窗的一排位﹐原本的扶手係位於2個位的中間 ; 走廊位扶手就在走廊。
完全無問題。
但係加安全帶後﹐由於安全帶係2個位的中間向下拉帶。
令到扶手就要對調位﹐個別座位會出現扶手頂窗框。
新版頭枕就偷左位﹐扶手無突出﹐就無此問題。
九巴部份ATENU 加裝安全帶後﹐少部份車在撞窗框的一張位就唔見左扶手。
亦有部份就強行裝扶手﹐在窗框柱前/後貼到實一實﹐根本穿唔到手的。