WN4156 發表於 2021-11-15 19:20
三合一會爆獲，應該一快一慢各自10-15突一至兩部比40P。至於38,42c咁多客，冇必要重組。
...
一次過將班次推返去相對頻密反而老九會有心機做
天空之神 發表於 2021-11-15 20:08
一次過將班次推返去相對頻密反而老九會有心機做
三線合一，有25部，係咪可以5-12分鐘一班？
WN4156 發表於 2021-11-15 21:17
三線合一，有25部，係咪可以5-12分鐘一班？
三線合一方便收車
WN4156 發表於 2021-11-15 21:17
三線合一，有25部，係咪可以5-12分鐘一班？
咁你當比多幾部車 40P 做，3 合 1 都應該做得返個位數字
而 40P 應該唔會再出現 20-30 分一班
好過 3 條鬥頹
FBI2 發表於 2021-11-15 17:12
有乜問題？ 不過下繁32好爆，冇空間減，非繁就減得落。
以前試過放工時間梨木樹搭出旺角，未有九巴apps，等32同36B半粒鐘都無車，紅van都唔上嚟，唯有落葵芳搭鐵。
天空之神 發表於 2021-11-15 22:09
咁你當比多幾部車 40P 做，3 合 1 都應該做得返個位數字
而 40P 應該唔會再出現 20-30 分一班
講真
廿部車做3合1
40P 做番東北葵梨木樹內雙向分段
西九合併條線做穩10分一班, 應該都有對岸既44咁既客量
S3bl430 發表於 2021-11-15 16:38
如果你講40P,依家應該開1730,1745,1800,1820,1840,1900
加一班應該係做到70分鐘內要12-15分鐘,然後開一班2 ...
17:30 17:45 17:57 18:10 18:25 18:40
好似係咁
WN4156 發表於 2021-11-15 17:42
減32會加重另外三線負擔，另外荔枝角道公屋發展會增加32 需求。
非繁可以，繁時真係唔減得。
GZ4031 發表於 2021-11-15 23:06
講真
廿部車做3合1
40P 做番東北葵梨木樹內雙向分段
隨時足夠搶埋 31 36 43X 既客仔
Group 埋d 資源先可以谷哂班客
大角咀，海達邨，青山道其實都無咩重心客源
拉哂d 車去鳥不生蛋咪浪費哂
天空之神 發表於 2021-11-15 18:35
既然 cut 32 可以加 40P 班次既話，不如推 32 36A 36B 三合一，比哂d 車去 40P 谷密佢，順手夠哂子彈攪 38...
唔計埋36X既話,比盡只係可以三合二
如解決得到收費同獨市位問題又唔介意摺埋36A
好啦,當只係合併其中兩線,你估會唔會要求36X全日作條件?
咁睇啦,32+36B合併及換36X全日後,睇下有無車剩,再加36A減班減車了事