298 298E,298F 揸完 收工其實如果嗰3條線都係同區 咪記錯路線機會更高。。。。
本帖最後由 jacky03 於 2021-11-19 19:49 編輯
kitarolo 發表於 2021-11-19 19:39
(估) 74D係74X子線?
但277A/E/P/X點計?
277X應該係主線,A/E/P條都從277X内面分拆,btw,係唔係子線,又咪係唔可以多於3條
lsc04d11 發表於 2021-11-19 19:45
298 298E,298F 揸完 收工其實如果嗰3條線都係同區 咪記錯路線機會更高。。。。 ...
同一路線號碼但僅得少數特別班
(例如A47X經白石角)都試過唔記得入
Man@MFHK 發表於 2021-11-19 19:41
可能換轉係九巴就會因為想cut返入站而撞埋收費亭？
咁都好過炒石壆，反車機會大幅下降
MatthewY 發表於 2021-11-19 19:49
咁都好過炒石壆，反車機會大幅下降
收費亭有人喎⋯⋯
lsc04d11 發表於 2021-11-19 19:45
298 298E,298F 揸完 收工其實如果嗰3條線都係同區 咪記錯路線機會更高。。。。 ...
298之後會延長服務23:00,不如揀298E,298F同91P:lol
Man@MFHK 發表於 2021-11-19 19:41
可能換轉係九巴就會因為想cut返入站而撞埋收費亭？
講到好似凡係九巴就一定會撞車甘
Man@MFHK 發表於 2021-11-19 19:50
收費亭有人喎⋯⋯
969X嗰單事件司機在收費亭落客已經衰緊
如無記錯隔離線係自動繳費，如果恰巧有車輛高速駛過而撞倒下車乘客，後果不堪設想
根本依家究竟係咩原因令到個車長懷疑行錯路導政今次事故都仲未知, 做依樣野只係門面功夫.
我怕到時
1) 會有更多原本只係需要揸 1 - 2條線既車長去頂原本揸 4 - 5 條線既車長既部份路線, 即係原本揸開 1 - 2 條線既車長要記多 1 - 2 條線, 咁只係將問題轉移而唔係解決問題; 及/或
2) 更多路線減班以做到呢個要求.
九巴應該聘用更多兼職車長來填充。