本帖最後由 cyc_yin 於 2021-12-16 22:15 編輯
經典既唐門
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出名規條嚴格既永平寺喺疫情下，入口既武肺防疫對策都跟足機場規格
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以前越前鐵道前身——京福電鐵有條永平寺線直接去到永平寺門前紀念品店附近，宜家路基就變成自動駕駛專用道路，可以搭呢種無人駕駛、全自動行走既車仔落山，不過平日先有得落到去永平寺口站（東古市）接駁越前鐵道，週六日只係去到中途既荒谷
https://e-machidukuri.co.jp/maas/autonomous/
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最後搭返巴士出到福井站（福井鐵道F1000形）
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車身貼左好多福井運動員肖像
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喺大名町五叉路口影下（來自名鐵既モ880形）
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幸橋上橋位雖然光線好啲，但太多車:( （來自名鐵既モ770形）
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當日站前幾條馬路中間既融雪裝置無落雪都喺度灑水:o
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本帖最後由 cyc_yin 於 2021-12-24 13:43 編輯
行去新福井站影下
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越前鐵道福井口〜福井段喺未高架化之前暫時借用左邊既新幹線高架橋鋪臨時路軌，去騰出空間起宜家右邊自己既高架橋
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從JR東海119系改造而成既MC7001形
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以前係愛知環狀鐵道100系既MC6001形
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通去福井站呢一小段都淨係起單線高架橋
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本帖最後由 cyc_yin 於 2021-12-26 20:11 編輯
星期日搭特急「まいづる（舞鶴）」，從京都去到東舞鶴，自由席都幾多人搭（京都丹後鐵道KTR8000形「丹後の海」、JR既287系）
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呢班從東舞鶴出發去京都
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我搭既3卡287系，京都〜綾部之間就同4卡既特急「はしだて（橋立）」併結
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東舞鶴站喺90年代高架化之後軌道配置就變得非常簡單，導致小浜線既125系要喺同一個月台縱列停車
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車內
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駕駛台
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從車尾望返去
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從車站一路行去紅磚公園，途中經過紅磚博物館
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從海軍倉庫活化而成既紅磚公園
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以前附近有條為海軍運輸而起既中舞鶴線，連接倉庫路軌
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仿照以前倉庫門外既迷你轉車台而整呢啲裝飾
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可以見到海上自衛隊既船
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紅磚公園外面碼頭可以搭觀光船，參觀海上自衛隊港口，其中日向號護衛艦受人注目
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非常巨型
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機場
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船塢
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舞鶴クレインブリッジ（Crane Bridge）
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之後搭巴士去西舞鶴地區既休息站「舞鶴港とれとれセンター」食海鮮，外面公園就望到海上保安廳既船
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公園係以前既舞鶴港站貨物站改建，宜家有一小段路軌做紀念
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田辺城跡，田辺城古時從山上睇就好似跳舞既鶴，因此亦叫舞鶴城
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行去西舞鶴站
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去附近丹鐵車庫睇下，外面仲保留以前北近畿丹後鐵道時代既招牌
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KTR700形
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放喺露天位置，變得好殘既KTR001形，以前佢地同旁邊既KTR8000形都係主力特急車款，宜家搞成咁:Q
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分別係連接大阪既タンゴエクスプローラー（丹後Explorer）同埋連接京都既タンゴディスカバリー（丹後Discovery）
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KTR8000形調度完之後就到呢部翻新版本（水戸岡鋭治設計）既KTR700形從車庫出去月台
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出發
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車庫入面另一部
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