LN92830 發表於 2021-12-5 09:30
603/613一樣食藍田山客, 相信藍田山會肯.
690一上車就過海，仲去到電車路沿線
603一上車要遊花園，仲要直去灣仔
694一上車就過海，仲直飛西灣河
613要行上去碧雲道，仲要經油塘，過到海又由北角碌起
點解會肯？
因應將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨海大橋將於2022年通車, 隧巴690及694預計會使用相關新路直達東隧, 票價會由現時的$15.5下調至$11.8-$13.7不等.
請提供論據
本帖最後由 LN92830 於 2021-12-5 21:45 編輯
brianso198 發表於 2021-12-5 17:07
因應將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨海大橋將於2022年通車, 隧巴690及694預計會使用相關新路直達東隧, 票價會由 ...
龍運的屯門/元朗-機場/東涌巴士線改經屯門-赤鱲角隧道時已經降低收費, 呢個係最佳例子:lol.
LN92830 發表於 2021-12-5 21:13
龍運的屯門/元朗-機場/東涌巴士線改經屯門-赤鱲角隧道時已經降低收費, 呢個係最佳例子. ...
邊個話一定？
有重組方案出過？有先講啦
唔見得堅城仲食到多一條紅隧線，無謂燒油。
LN92830 發表於 2021-12-5 21:13
龍運的屯門/元朗-機場/東涌巴士線改經屯門-赤鱲角隧道時已經降低收費, 呢個係最佳例子. ...
屯赤真係縮短咗好多車程同里數
根本冇得同藍田隧道比較
kmb71k 發表於 2021-12-6 00:00
屯赤真係縮短咗好多車程同里數
根本冇得同藍田隧道比較
如果樓主話屯門來往東涌/機場嘅路線減價，咁都已經勉強講得通，(真正原因應為大幅縮短路程，稍有利用地圖量度路程者理應明白此點)；
更何況元朗來往東涌車費絲毫不減($13.9);P;P
幫佢唔到，sorry
101X延長都大機會過你新開191
假如將藍通車要加過海線，我估有機會令692復活......
條線變成：坑口—尚德—清水灣半島—康城—跨海橋—將藍—東隧過海—北角至中環:lol
hellomato 發表於 2021-12-6 20:45
假如將藍通車要加過海線，我估有機會令692復活......
條線變成：坑口—尚德—清水灣半島—康城—跨海橋—將 ...
來回程路線應該係咁:) :
去程：坑口—調景嶺—尚德/將軍澳(南)—清水灣半島—康城—跨海橋—將藍—東隧過海—灣仔至中環
回程：中環至興發街—東隧過海—將藍—跨海橋—康城—清水灣半島—尚德/將軍澳(南)—調景嶺—坑口