690一上車就過海，仲去到電車路沿線
603一上車要遊花園，仲要直去灣仔
694一上車就過海，仲直飛西灣河
613要行上去碧雲道，仲要經油塘，過到海又由北角碌起
點解會肯？
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因應將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨海大橋將於2022年通車, 隧巴690及694預計會使用相關新路直達東隧, 票價會由現時的$15.5下調至$11.8-$13.7不等.
請提供論據 |
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本帖最後由 LN92830 於 2021-12-5 21:45 編輯
龍運的屯門/元朗-機場/東涌巴士線改經屯門-赤鱲角隧道時已經降低收費, 呢個係最佳例子 . |
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LN92830 發表於 2021-12-5 21:13
龍運的屯門/元朗-機場/東涌巴士線改經屯門-赤鱲角隧道時已經降低收費, 呢個係最佳例子. ...
邊個話一定？
有重組方案出過？有先講啦 |
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屯赤真係縮短咗好多車程同里數
根本冇得同藍田隧道比較
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果樓主話屯門來往東涌/機場嘅路線減價，咁都已經勉強講得通，(真正原因應為大幅縮短路程，稍有利用地圖量度路程者理應明白此點)；
更何況元朗來往東涌車費絲毫不減($13.9)
幫佢唔到，sorry
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當然他不肯放手，如果准我重新學過可會白頭
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假如將藍通車要加過海線，我估有機會令692復活......
條線變成：坑口—尚德—清水灣半島—康城—跨海橋—將藍—東隧過海—北角至中環 |
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我是一部小小MMC~~~~
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來回程路線應該係咁 :
去程：坑口—調景嶺—尚德/將軍澳(南)—清水灣半島—康城—跨海橋—將藍—東隧過海—灣仔至中環
回程：中環至興發街—東隧過海—將藍—跨海橋—康城—清水灣半島—尚德/將軍澳(南)—調景嶺—坑口
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