kay 發表於 2022-1-3 12:26
但其實有無話幾大機會上RPP
當年傳過90非繁入海怡KO590
590取消換90入海怡好似係各位板友討論而唔係流傳消息？（有錯請指）
結果係各位板友（包括我）一廂情願
toby_tl10 發表於 2022-1-4 01:26
590取消換90入海怡好似係各位板友討論而唔係流傳消息？（有錯請指）
結果係各位板友（包括我）一廂情願
...
所以有時真係要有白紙黑字寫到實先有用
不過好似590
沿線大部份都MTR去到咪CUT
但好似71
因為薄扶林無鐵
4來回由華富去黃竹坑
加埋近20分鐘
都肯拉去取代71
TuNg''=) 發表於 2022-1-4 00:40
冇話唔得, 啟晴個巴士彎都2條半線做總站, 6條半線分站(未計A23). 繁時咪又係咁
況且轉入棉花路前既加路連 ...
城巴一定唔制
咁多條西隧線擺摩頓台方便車務調動，擺威菲路道變相冇呢個功能
另外現在肯定930會延長至摩頓台，會不會係54區新線搬入去先？
qunow 發表於 2022-1-3 18:45
當灣仔內街非繁可能會得返37B同90入南區嘅時候，仲邊有線拉？
要搭嘅話咪搭A17 ...
A17仲係暫停服務
就算第日開得返都要一粒鐘先一班:L
andrewyl 發表於 2021-12-16 19:01
晨早都講，自殺式走線。
非繁時，紅日嘅你都可以博下嘅。
繁時，班客實炒花拆蟹。
頭先搭完去銅鑼灣
菲林明道(南行)出告士打道(東行)
同入紅隧啲車打晒交
不如停灣碼先放低灣北客好過
UA2892 發表於 2022-1-8 21:41
咁72A 96 脱班嗰陣冇得拎西隧車又點計？
以善水角度睇，蝕錢線脫班咪自生自滅，尤其善水想96取消
UA2892 發表於 2022-1-8 21:39
當年城巴手痕走去cut 90c回程
90C 好客嗎？