HR1377 發表於 2022-1-3 13:27

kay 發表於 2022-1-3 12:26
但其實有無話幾大機會上RPP

當年傳過90非繁入海怡KO590


如果今年RPP提及對家934延長落老銅,相信今年RPP好大機會有96取消呢個計劃

ml27 發表於 2022-1-3 13:27

CRH5 發表於 2022-1-3 12:08
可以,101、111 賽馬改道都係咁行

堅拿道西係夠行嘅
不過每次跑馬地舉行賽事,前教協寫字樓出面一段堅拿道西都會有雪糕筒同藍白帶,再有交通警趕車
如果將該段堅拿道西變成全日有巴士行經,後果真係不敢想像

qunow 發表於 2022-1-3 13:54

HR1377 發表於 2022-1-3 13:25
就算99飛走炮台山/北角不會增加客量

睇下77會不會開分支由北角碼頭來往田灣,彌補77改道後崇光一帶沒有 ...

重點唔係增加客量,而係減少客量從而減少班次及服務時間(除非真係車到班特快客返嚟)
流水客非繁用77一條線做班次更加穩定,亦都可以方便轉車

cz9328 發表於 2022-1-3 14:27

AtrHenu 發表於 2021-12-16 19:02
但幣在堆客寧願跟930X,969走線去銅記,但講到尾若果唔係南區有人左頭左勢下唔俾96,72A離開MOT否則967X,930 ...

用「威菲利道」以前89R個站唔知得唔得呢?

但可能搵 930x 或 967x 去食埋天后附近嘅客,可能多客過用930做埋天后。

(不過去威菲利道可能要再加車)

pyromancy 發表於 2022-1-3 16:01

講極灣仔內街點解無人理大道東既? 拉條南區線行大道東好難?

kay 發表於 2022-1-3 16:03

pyromancy 發表於 2022-1-3 16:01
講極灣仔內街點解無人理大道東既? 拉條南區線行大道東好難?

遠離主要上落客位當年75 97建議行海皮去中環都比人反對

AtrHenu 發表於 2022-1-3 18:37

cz9328 發表於 2022-1-3 14:27
用「威菲利道」以前89R個站唔知得唔得呢?

但可能搵 930x 或 967x 去食埋天后附近嘅客,可能多客過用930 ...

967X擺威菲倒不如同969X合組兼用少量A11資源下名正言順地開P969經IFC,灣北後跟962E走線到NPF做大濕地,嘉湖全日過海線個餅抗行對家P968轉電車去東區可能仲好.:D

qunow 發表於 2022-1-3 18:45

pyromancy 發表於 2022-1-3 16:01
講極灣仔內街點解無人理大道東既? 拉條南區線行大道東好難?

當灣仔內街非繁可能會得返37B同90入南區嘅時候,仲邊有線拉?
要搭嘅話咪搭A17

Wallacetylt 發表於 2022-1-3 19:06

cz9328 發表於 2022-1-3 14:27
用「威菲利道」以前89R個站唔知得唔得呢?

但可能搵 930x 或 967x 去食埋天后附近嘅客,可能多客過用930 ...

希望是930,解決葵涌和銅鑼灣服務真空

TuNg''=) 發表於 2022-1-4 00:40

whzzzz 發表於 2021-12-18 04:13
一條線都只系僅僅夠總站位啦, 何況3條...
冇話唔得, 啟晴個巴士彎都2條半線做總站, 6條半線分站(未計A23). 繁時咪又係咁
況且轉入棉花路前既加路連山道單線仲有擺街位


威菲路道930入去其實唔係冇著數, 個巴總係可以做埋炮台山商廈客
當然可以係其他9頭線, 換930入摩頓台
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