KE7066 發表於 2021-12-23 16:01
人工係咪都要出夠一工，你非繁開班車定係坐係度同部車一齊曬太陽都係燒緊錢
油錢 2020 年報講緊平均 0.52 ...
減左班，人手需求減左，可以減少招聘或者自然流失，人力資源開支都可以減輕
jocosben 發表於 2021-12-23 16:04
減左班，人手需求減左，可以減少招聘或者自然流失，人力資源開支都可以減輕 ...
你早繁班車唔洗開咩？人手需求點樣少？定係覺得巴士公司有能力請更多 PT 做一個單收工？
定係覺得個個都踩話剋薄嘅 125 大軍長遠真係行得通？個基數有排都未夠扭轉個局面喎，而且 125 一樣有底薪
Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-23 11:34
屍水手上面咁多個盤
要講非繁加強服務既點都唔到要爆條22M出嚟仲要拉長
條797整到佢更劣
所謂"咁多個盤"，但係有幾多個盤未玩？933 果堆東區新線可能有得玩，但係東區有幾多遲返可以玩半全日應該有曬數據知有冇得玩
南區電梯北岸流水甚至機場全部用大西北早繁啲人車玩緊，剩底有得玩都係聯營益埋對家
KE7066 發表於 2021-12-23 16:11
你早繁班車唔洗開咩？人手需求點樣少？定係覺得巴士公司有能力請更多 PT 做一個單收工？
定係覺得個個都 ...
呢d係成個盤黎睇，唔係淨係睇一條線
舉例我減A線班次，A線可以減少一個車長，剛好B線有人辭左職，我就安排減左既個位車長去揸B線，唔使請新人手，成盤數黎睇就係慳左一個headcount
KE7066 發表於 2021-12-23 16:30
所謂"咁多個盤"，但係有幾多個盤未玩？933 果堆東區新線可能有得玩，但係東區有幾多遲返可以玩半全日應該 ...
填海區，將軍澳？
KE7066 發表於 2021-12-23 16:30
所謂"咁多個盤"，但係有幾多個盤未玩？933 果堆東區新線可能有得玩，但係東區有幾多遲返可以玩半全日應該 ...
東區唔係得返放工既客源682做得到933/989其實唔會做唔到
將軍澳有心試做795系既
亦可以考慮全日點同796C配合
970系加強九龍區既分工
如果運吉真係鬆手俾屍水既
西九龍填海區<>東九/荃葵
我諗以上都好過近期既so call搵客改動
本帖最後由 0q9w8e 於 2021-12-23 18:41 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-23 18:00
東區唔係得返放工既客源682做得到933/989其實唔會做唔到
將軍澳有心試做795系既
亦可以考慮全日點同796C ...
西九龍填海區去東九有招標/296C
去荃灣屯馬兩個站落車。。
葵涌都有36A
反而係沙田/港島東有得諗
不過東區果part我認同
尤其907D都肯開雙向既時候
kay 發表於 2021-12-23 08:54
啟德擺咁多車去倒米
樓主講條25反而濕濕碎
沐泰街去九龍中/西根本就應該經體育園出，而唔係兜返去啟晴邨
UA2892 發表於 2021-12-23 18:34
據我所知，以前公司計過W1個兩個佬喺金鐘西休息，照出糧
係比開車著數
咁係因為西隧太貴，載客收返嚟嘅錢都唔夠俾隧道費
22M唔使俾路費
同理適用於各元朗天水圍欖隧線 同西隧線