該加班既線唔加班
該減班既線唔減班
該短既線拉長佢
該快既線拖慢佢
該開既線慢慢磨
該出既車偷偷收
該平既車唔平
該貴既車唔貴
一日係到呻窮
搵啲咁既管理層黎坐堂
啲財政赤字要救翻真係人力難為
Quanta 發表於 2021-12-22 19:35
根本蝕錢主因就係A線 B線 同埋九龍新界啲新線
成堆車喺道晒太陽蝕折舊
976 79X 20A日日載空燒錢
79X 還好吧，而家淨係靠鄉郊非繁都有 20 個客左右。
況且皇后山邨就快入伙，應該好快幫城巴搵到錢～:$
最令人擔心都係 976，因為目前嗰到短期內都冇大型建設計劃:Q
nchmt 發表於 2021-12-22 20:43
該加班既線唔加班
該減班既線唔減班
該短既線拉長佢
933 989 多人又唔加車就係例子
人哋條 900 都已經玩半全日
asv98.kw131 發表於 2021-12-22 21:42
933 989 多人又唔加車就係例子
人哋條 900 都已經玩半全日
港澳碼頭有18X去東區
其實城巴大展拳腳地方
應該係皇后山同54區
唔駛同鐵直接對打
asv98.kw131 發表於 2021-12-22 21:42
933 989 多人又唔加車就係例子
人哋條 900 都已經玩半全日
未係多人到要加班
edhong 發表於 2021-12-22 21:00
皇后山其實同水泉澳差唔多，應該有得做嘅，問題係水泉澳啲線走線同班次都算合理，78X、79X唔執真係坐78A ...
79X定線錯唔晒，市區定線宜家睇返轉頭唔係話咁差，直入旺角太子係有得做，而青沙直落大角咀/旺角/太子得佢一架車，做密左班次唔排除有九巴客轉佢出入大角咀，只係長沙灣段根本唔應該自轉，擺甘泉街咪算數。
78X佢都醒目，只開2班，應該係知道定線冇得再差，係睇幾時運吉比佢改線。
皇后山單野城巴都叫做係非戰之罪，問題係出於運吉山埃級劃線，北區區議會又冇嘈運吉要佢執番好走線。
kay 發表於 2021-12-22 14:17
但你諗下
如果城巴無投啟德
隨時又蝕少一截
啟德成件事真係屎水想去死唔通唔俾佢去死咁款，
明眼人都知啟德站一帶條鐵通車後就好難有得做，
真正有肉食要等跑道嗰邊遠離啟德站輕軌又落空嘅十幾個屋苑落成後，
正常思維都係應該先死守住招標線20同22蝕少當贏，
等三五七年後等跑道一帶發展成熟d先再開新線，
但跑道堆樓盤同體育城有排都未起好，郵輪碼頭又受疫情影響比原本更少人用，
屎水接手前城巴無無謂謂爆多條22M已經錯，
屎水仲要好似嫌蝕唔夠再延長一大截去無客之餘自己條608又已經cover到嘅土瓜灣。
咁都未衰夠仲要劃多條天才走線20A出嚟，
佢咁想死唔通唔俾佢死咩
fatpear 發表於 2021-12-22 22:38
啟德成件事真係屎水想去死唔通唔俾佢去死咁款，
明眼人都知啟德站一帶條鐵通車後就好難有得做，
真正有肉 ...
22M似運吉迫佢開
但拉線都唔該拉得有意義啲啦
FBI2 發表於 2021-12-22 21:52
未係多人到要加班
933 989下繁4班開車時間要執一執