[2021/12] Mini Trip Report 2 GWR Class 800首試
本帖最後由 Fuk19805 於 2022-3-2 15:38 編輯聖誕節去倫敦玩，首選坐火車（這是常識吧）。Cardiff去London只有GWR嘅選擇，目的地係London Paddington。本路線係固定用Hitachi嘅Class 800或802，不過而家寫文嘅時候已經新增左Class387行Weekend同Weekday Peak Hours 嘅服務。
話說小弟係出發前1個月去官網買左飛，因為Off-peak係平接近20鎊，所以買左Off-peak嘅第一班車09:51，不過前一日上去睇Status發現唔見左班車。第二朝提早8點半去到火車站睇點處理，問個GWR站長，佢話：「Oh, that train. They only sell it. No one operates it」
係心入面X緊GWR嘅時候，站長話：「just jump on the 10:18 train. that will be fine.」，但係佢跟住睇錶之後話我地等2個鐘會好辛苦，於是叫我地搭最快果班，亦即係09:18
（之後在realtimetrains上睇到嘅Train status）
Cardiff Central Train Station嘅內部。雖然Cardiff係Wales嘅首都，但係規模遠不及倫敦，火車站亦都無倫敦果D咁大型；不過火車站講求實用，係唔係太多火車用嘅情況下，呢個車站都算夠用。
當日朝早嘅水牌
入閘後，因為大堂係路軌同月台下面，所以要行番上月台上面。
Cardiff Central 往London Paddington嘅列車，固定係Platform 2上車。
見到Platform1停左部HST係度。GWR嘅Class125所剩無幾，亦已經退出定期服務。
Cardiff Central 嘅站牌。上面係Welsh，Cardiff本地少人用，但係聽聞北邊都有不少人以Welsh為母語
Platform 2前一部停嘅係Class170
月台上嘅凳，比我呢D失驚無神咁早上月台嘅傻仔坐，後來發現原來張凳都係GWR嘅
下一班車就係我班車啦！是日準時，表示滾動
是日用車：800012
Cardiff Central to London Paddington
乘車日期：17 DEC 2021
開車時間：09:18
到達時間：11:20
座位：Coach G Seat 18
目的地顯示屏（？）
本來企果個位近Coach H，但好多人上落，所以走左去Coach G
本車為自由席，所以好似全車都係Available
是日全車只有3-4成滿，唔係太多人
09:18準時出發
然後一直好多田。沿途經過左CAF嘅廠房，但係因為找唔到手機，影唔切新砌緊嘅Class197。係Class197投入服務之後，Class150就開始退出TfW了
過左Newport之後，有人賣野食。我係車站已經吃飽，所以無買，不過聽到咖啡3鎊，Snack1鎊
賣完野食入左隧道，好黑，同埋收唔到信號。呢條隧道穿過River Severn，連接Wales同England
不久之後到Bristol Parkway。停係附近嘅貨斗被噴上塗鴉
訓左一陣，醒番到左Swindon。隔離係另一部Class800，準備番Wales
跟住見到個貨場
Class 800 極速係230Km/h，沿途都有行到200.6Km/h
非常多雲，即使見到個太陽，都係完全無光芒
去廁所拜訪，非常驚訝。據我所知，火車廁所好污糟同臭，但係呢架都算好乾淨
Class 800 嘅車門
車廂內望
到達Reading。再過多半個鐘就到倫敦
SWR嘅Class450
見到Underground代表不遠了。
準時落車，唔知幾時變左重聯。右邊係TfL Rail，由香港黨鐵營運
回望頭先坐完嘅Class 800
Paddington嘅水牌
Paddington Bear嘅故事就係Brown一家係Paddington發現隻熊仔。而家Paddington Station有Paddington Bear舖頭同雕像，不過我無去到睇個雕像
呢度落去坐Underground。不過其實只有Bakerloo line要落地底
長長嘅Escalator，坐極都未到
坐Bakerloo line走。呢款車係全個Underground System中最老嘅1972 Stock
感覺：
1 GWR嘅資訊差到爆，買左飛但係班車Cancel左又唔通知乘客；如果趕時間又無預早睇Train Status咪比佢玩謝？！
2 Class800嘅座位唔差，環境乾淨
3 由於英格蘭已經要求乘客必須配戴Face Covering，全車乘客都乖乖遵守。比較驚訝係佢地願意戴口罩，雖然有個人用頸巾包住個鼻，有幾個人戴2個Surgery Mask
全文完，謝謝點閱
過去貼文精選：
[隨攝] 15分鐘快閃 切勿輕視寒冬
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2128566-1-1.html
[隨攝] 半粒鐘快閃 影Cardiff火車
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2128477-1-1.html
[隨攝] 10分鐘 Cardiff Queen Street：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2125001-1-1.html
Mini Trip Report 1 Class 150首試
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2125002-1-1.html
【2021-8】首試無牛肉餐：CX255 香港往倫敦
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2120590-1-1.html
睇落都覺得怪，班車唔存在但照賣飛
反而話班車delay/cancel就成日有，so far感覺 East Midland Railway最多delay/cancel
另外我出London架車都係唔駛劃位，但又寫有mandatory seat reservation
不過呢個安排幾好，英國火車有一半係倒後位 (･ัω･ั)
我住個town無class 800/802...
Intercity 係用另一款
有機會都想試下呢款大日本帝國出品 Waiyin12 發表於 2021-12-27 02:09
睇落都覺得怪，班車唔存在但照賣飛
反而話班車delay/cancel就成日有，so far感覺 East Midland Railway最多 ...
其實我信本身班車cancel左，因為平時係半個鐘一班，果日減到一個鐘一班；不過佢冇左班車理應都要同個客講聲囉
Class800應該將會成為長途車嘅公廁車，仲要而家砌緊個新member: Class803，實有機會坐到佢地😎
本帖最後由 TE8311_QTR 於 2021-12-28 07:03 編輯
你架車(800012)係係Swansea同800017重聯
TE8311_QTR 發表於 2021-12-27 22:51
你架車(800012)係係Swansea同800017重聯
原來我上車前已重聯，冇為意添🤭
Fuk19805 發表於 2021-12-28 06:58
原來我上車前已重聯，冇為意添🤭
你真係好彩，我記得果日GWR Swansea <> London Paddington 啲delay好嚴重，有部份班次遲64分鐘到Swansea仍要繼續跑，去到16:xx嘅時候仲話The train maybe suspend after Bristol Parkway，好彩最後開下停下去到Wales，遲咗21分鐘到Newport，當日係中800309，5日後佢比返85p我:victory:
奇就奇在架車係未入Severn Tunnel 前無啦啦停底咗，跟住聽到彭一聲，之後開返車嘅時候聽到柴油引擎聲，應該係落咗集電弓，疑問係Class 800好似係去到Cardiff Central先落集電弓轉柴油，Severn Tunnel就轉應該發生咗啲事
GWR嘅Class125無退出定期服務，只係改行西南地區線，唔再跑長途去倫敦。 Fuk19805 發表於 2021-12-27 18:45
其實我信本身班車cancel左，因為平時係半個鐘一班，果日減到一個鐘一班；不過佢冇左班車理應都要同個客講 ...
有啲難...
我住嗰度就算intercity落London，max. speed都只係100 mph (161 km/h)，class 800跑應該幾浪費
況且我嗰度近兩年先換咗新車class 745，應該唔會再換車 class 800勝在乾淨同性能好，用電嘅話好快就0-200kph
但張凳真係幾硬吓(長途嚟講):L，希望各公司將來買嘅IET會換凳 WHYB630 發表於 2022-1-19 18:38
class 800勝在乾淨同性能好，用電嘅話好快就0-200kph
但張凳真係幾硬吓(長途嚟講)，希望各公司將來買嘅IE ...
Lumo 803 已經係另一款凳