WHYB630 發表於 2022-1-19 10:38
class 800勝在乾淨同性能好，用電嘅話好快就0-200kph
但張凳真係幾硬吓(長途嚟講)，希望各公司將來買嘅IE ...
張凳有承托，其實唔差架啦
WHYB630 發表於 2022-1-19 18:38
class 800勝在乾淨同性能好，用電嘅話好快就0-200kph
但張凳真係幾硬吓(長途嚟講)，希望各公司將來買嘅IE ...
仲有無得recline都幾影響舒適度，但其實近乎所有歐洲鐵路都呢個問題
日本/大陸高鐵呢方面真係比較好
Waiyin12 發表於 2022-1-23 03:36
仲有無得recline都幾影響舒適度，但其實近乎所有歐洲鐵路都呢個問題
日本/大陸高鐵呢方面真係比較好 ...
大陸高鐵（黨鐵 好感動除外）
認真mode: 和諧號坐過CRH1A都唔係太舒服，唔係好知點解，不過坐完落車即刻嘔，再過3－4日就溫州翻車
台灣高鐵都坐過臺北－桃園，但係已經唔係太鍾意，因為太逼
Class 800係我第一部有好感的快速列車，可能因為2＋2加上疫情少左人坐，令部車無咁逼，仲有部車夠定
Fuk19805 發表於 2022-1-24 00:16
大陸高鐵（黨鐵 好感動除外）
認真mode: 和諧號坐過CRH1A都唔係太舒服，唔係好知點解，不過坐完落車即刻 ...
有機會試吓West coast Main line嘅class 390 (pendolino)，個感覺似一架250kph級別高鐵 多過class 800/801/802似"由JR特急改到變新幹線"嗰種感覺
我落腳嗰個地方用great western main line出倫敦只係<40 min (西鐵屯門出紅磡都係咁上下時間;P)，坐class 800唔會坐太耐，但長途嘅話一定係class 390/intercity 125/intercity 225嗰啲凳舒服啲
WHYB630 發表於 2022-1-24 21:59
有機會試吓West coast Main line嘅class 390 (pendolino)，個感覺似一架250kph級別高鐵 多過class 800/80 ...
我反而覺得最舒服個款係XC Class170/HST，軟熟得來承托好好，尤其係個頭枕
第二就係LM Class350 2+2版本
第三先係VT Class390 / XC Class220/221，係就係舒服，不過睇得出好殘
AW Class175 都好好，不過頭枕就硬咗啲
唔知點解搭XC Class 220好似有一種飄移嘅感覺，落車後見頭暈:L
Waiyin12 發表於 2022-1-23 11:36
仲有無得recline都幾影響舒適度，但其實近乎所有歐洲鐵路都呢個問題
日本/大陸高鐵呢方面真係比較好 ...
我反而覺得無recline都唔係咁大問題，最大問題係啲凳竟然冇得轉返做向車頭，搞到有啲車好多位向車尾，舒適度大打折扣
日本連221呢啲普通近郊型都有，歐洲而家都無未免太落後啦
本帖最後由 Fuk19805 於 2022-1-24 15:57 編輯
WHYB630 發表於 2022-1-24 13:59
有機會試吓West coast Main line嘅class 390 (pendolino)，個感覺似一架250kph級別高鐵 多過class 800/80 ...
Class 390 個樣咁薯，個樣反而似越級挑戰過部;P
由第一次睇相已經覺得佢車頭似JR E257
Class 802反而同400系迷你新幹線有D似樣
不過英國火車淨係坐過150，769同800，所以做唔到比較
TE8311_QTR 發表於 2022-1-24 23:07
我反而覺得無recline都唔係咁大問題，最大問題係啲凳竟然冇得轉返做向車頭，搞到有啲車好多位向車尾，舒 ...
可能歐洲人唔介意坐倒頭車...
喺日本搭火車，車廂係講求絕對安靜，用鍵盤打字都要避免，講電話建議去車門位置
喺英國不時會見一堆人去玩坐四人位，傾計傾足成程車，對佢哋而言有四人位係好重要
不過我一樣唔明整可旋轉座椅有幾難...
其實有一半倒頭位都算，劃位時可唔可以比人喺seat map上面揀?
GWR已經算好，可以無限次重新劃位，直至滿意為止 (電腦會show個位係向前/倒後、窗口/路口等)
而且倒後位同recline係有關係，可能要全部向同一方向先recline到
印象中EMR Class 180 / 222 First Class 有得recline (櫈與櫈之間要隔幾遠，Standard Class 邊會一個位用咁多空間)
無得recline問題係張櫈太直，唔太舒服，尤其長途車想瞓教
同意CrossCountry Class 170 張櫈好舒服，我上星期幾過
之前試過Chiltern Railways Class 168 係用同一款櫈（唔係全都車輛；有部份係用 Slimeline 硬板櫈，要睇彩數同車卡），而且legroom仲闊過 CrossCountry Class 170
Fuk19805 發表於 2022-1-24 00:16
大陸高鐵（黨鐵 好感動除外）
認真mode: 和諧號坐過CRH1A都唔係太舒服，唔係好知點解，不過坐完落車即刻 ...
CRH1A好似咁多款膠鐵入面張櫈最差...
我之前坐廣鐵復興號完全無問題，同日本特急/新幹線舒適度有得比
就算Class 800係日本特急加速版都唔係壞事，但希望車廂保養唔該做好D，之前坐過EMR Class 222，體驗極差，而好大程度係車廂（同噪音）所致
不論Class 800 / 大陸膠鐵都好，起碼Seating Area同廁所、車門、車卡連接通道係分開，中間有門分隔，座位喺一個Enclosed Cabin
我住嗰度嘅Intercity Class 745係 Open Cabin，車門、廁所、行李架全部喺一卡車中間位置，車卡之間無任何分隔門，座感唔太理想（似通勤/近郊車）有時間都會分享下
我覺得Class 800外形似800系 Tsubame 多D...
反而Class 390同E257差幾遠喎，Pendolino起碼有流線形設計
Waiyin12 發表於 2022-1-24 19:59
CRH1A好似咁多款膠鐵入面張櫈最差...
我之前坐廣鐵復興號完全無問題，同日本特急/新幹線舒適度有得比
係之前見過有Class390有拉花，好似E257個pattern，跟住盞車頭燈又有D似，所以一直覺得佢地似樣