asv98.kw131 發表於 2022-1-7 20:47
收 20A、976、797 好過
20 同 22 又唔係咁差
而家無咗公海遊，22/M又少咗堆客
本帖最後由 KW2523 於 2022-1-7 22:24 編輯
UA2892 發表於 2022-1-7 22:10
港島路網設計差
好難再改線
同道路網冇乜關係, 純粹就係港島需求下降加埋SIL分走餘下客量
已經支持唔住開66, 94/A等等組成更密班次嘅重疊路線去做同一批客
KW2523 發表於 2022-1-7 22:13
同道路網冇乜關係, 純粹就係需求加埋黨鐵開咗SIL分走餘下客量
已經支持唔住開一堆組成頻密班次嘅重疊路線 ...
但中西區灣仔東區要重組都做得7788
以前就話港島調車走
新巴就應該調唔到幾多
南區就淪落到CUT 94A 95區內線:L
城巴就仲有D水位
但貢獻最大既5B 5X已經無得再減
城巴再開新線應該都係新資源
kay 發表於 2022-1-7 22:21
但中西區灣仔東區要重組都做得7788
以前就話港島調車走
新巴就應該調唔到幾多
邊個話5X冇得再減？
將5B抽一半班次拉去威菲，改名為5，同時殺5X，咁咪搞掂囉。
97仲可以cut多一架走，非繁假日全日30
96如果搵99入老銅取代，又甩到幾架
4非繁假日全部減至20，又甩到1架
25非繁假日減至30，又甩到車
95減到30，又甩到車
20A減到只開2班，又甩到車
797非繁假日減至30分，又甩到車
紅隧線遲下又甩到堆車
FBI2 發表於 2022-1-7 22:30
邊個話5X冇得再減？
將5B抽一半班次拉去威菲，改名為5，同時殺5X，咁咪搞掂囉。
唔想做咪入紙CUT線
但睇你放風應該無份
5X減到25分一班
我認同係客量好過97少少
但問題係新巴真係好難再搞
已經係無野CUT搵野CUT
27 HEA左咁多年都要歸西
咁又比佢HEA咁多年?
Ohm 發表於 2022-1-7 22:07
而家無咗公海遊，22/M又少咗堆客
22/M有一大堆地盤佬客撐住
兩繁仲維到皮
唔夠人都係一個理由…果然係善水