qunow 發表於 2022-1-11 22:46
運輸署係用976嚟回應東區要求開辦西灣河過關巴士線嘅聲音
嘉亨灣 - 深圳灣線很多年前已經倒了。
LAK2 發表於 2022-1-11 18:46
如果當初22M/797延長目的地倒轉
並善用一下承啟道
成件事應該正常好多
咁就達唔到佢延長兩條線既目的，因為佢要配對埋另一邊服務範圍
鑽石山要去海濱道，土瓜灣要配郵輪碼頭
而且 22M 將來可能搬返入去行世運道，咁用 22M 會比 797 合理
neoplan720p 發表於 2022-1-11 22:49
真係咩？
而家976服務時間係俾東區人搭架咩？
運輸署有臉喺文件咁寫，剩低嗰幾個區議員又唔理接受埋，咁咪咁樣，仲Close埋file
ky26042008 發表於 2022-1-10 13:20
專利咗就唔應該同現有路線撞冧把，以免誤導其他乘客（例如將230誤當30、30x、230x咁搭）
230→41B
如果行青馬當入大嶼山數只用E字頭，我會咁改
330→E40 (經停青衣北到荃灣，龍運/九巴擔當）
331→E30 （經停葵芳到長沙灣，龍運/九巴擔當）
332→E20（改停油麻地至九龍灣，城巴擔當）
338→E10（改停金鐘，城巴擔當）
假設城巴投到好可能會拎到一組路線，好似啟德咁變九巴禁區
ryumew 發表於 2022-1-12 04:24
如果行青馬當入大嶼山數只用E字頭，我會咁改
330→E40 (經停青衣北到荃灣，龍運/九巴擔當）
331→E30 （ ...
叫番3字頭最好
由於成本問題, 估計路線收費會同相似目的地A線係青馬去市區的收費差不多
即去觀塘$29, 尖沙咀$26, 港島東$34
cfshk2008 發表於 2022-1-12 13:37
由於成本問題, 估計路線收費會同相似目的地A線係青馬去市區的收費差不多
即去觀塘$29, 尖沙咀$26, 港島東$ ...
冇咁貴，出佐敦都係收16至17蚊左右
FBI2 發表於 2022-1-12 13:58
冇咁貴，出佐敦都係收16至17蚊左右
合理，入一入孤島嘅成本唔會大到要收 A車價錢 (開 P車另計)。不過真係要開條雞肋線嚟同 46爭飯食？
bennyho1004 發表於 2022-1-12 13:18
假設城巴投到好可能會拎到一組路線，好似啟德咁變九巴禁區
九巴自己用陽光做返好咪得