要離開似乎要等貴橙了
即係彈走嘅兩條線都係香蕉公司？
4字區 = 華富
要等貴橙 = 改城仔線
即係40/40M 一條可能唔再入華富甚至成條取消，另一條就唔落到灣仔
本帖最後由 kmb71k 於 2022-1-13 22:20 編輯
當年中巴開太多點到點路線
搞到個別路線客量累鬥累
而家個別路線客量不足
某程度上真係當年中巴間接搞成
kmb71k 發表於 2022-1-13 22:15
當年中巴開太多點到點到線
搞到個別路線客量累鬥累
而家個別路線客量不足
巴士網絡情況有啲似土瓜灣 (當然薄扶林道冇黨鐵)大部分線有重疊, 但尾段有個山頭係得佢, 所以難整合/抽起例如7(石排灣), 91(東邨), 30X(貝沙灣)
無咗區議會反對，巴士公司想點cut都得。
Chann 發表於 2022-1-13 22:23
無咗區議會反對，巴士公司想點cut都得。
咁又未死晒既
起碼呢年幾某啲區議員仲會喺度
流星☆雨 發表於 2022-1-13 22:11
4字區 = 華富
要等貴橙 = 改城仔線
即係40/40M 一條可能唔再入華富甚至成條取消，另一條就唔落到灣仔 ...
仲有一個提示係搵3食4冇難度，似乎係30X和4X
30X收7.7；4X收6.3，似乎貴橙即係7.7的30X
HR1377 發表於 2022-1-13 22:05
4和71合併後，4X和30X遲早合併的機會高
相信合併後新線會來回程行林士街天橋，但會不會去中環停港澳碼頭 ...
反而我想數碼港會否反對，畢竟他們不喜歡與華富share巴士。
另外，如果找30X代替4X，皇后大道西只剩餘4號，紅小應該乘虛而入開更多班次。
另一個可能,就係40,40M炒冷飯,40只開單向,40M返華富不入老蘭.
FBI2 發表於 2022-1-13 23:40
另一個可能,就係40,40M炒冷飯,40只開單向,40M返華富不入老蘭.
開得單向點解唔做埋回程經香隧？華富咁多年都冇隧道車去中環金鐘灣仔，一係出村口搭37A/B，一係行落去搭70，連紅綠小都行薄扶林道，真係搞唔明。