北葵涌和長沙灣過海，應捨誰而取誰者也？
而家紅鬼有兩條北葵過海路線，呢兩條路線係長沙灣班貴賓真特快過海之寶，但亦因為咁吓吓被北葵班平民投訴。其實果兩條紅鬼究竟應該繼續壯大佢係長沙灣的服務，定係順應返北葵班平民的意見重組埋另一條經葵芳的過海紅鬼？
歡迎討論。
都被ban囉，仲講來做咩 FBI2 發表於 2022-1-19 22:12
都被ban囉，仲講來做咩
936全日又被ban?
935全日去石圍角好過啦
905A全日不經西環
兩繁另開條而家既905A 諗吓點解VIP價都咁多人搭先，紅小收呢口價特快一樣有客。 我覺得啦，回程碧海藍天同荔枝角站始終都係飛唔走，
如果返葵涌要行青山公路，無理由去美孚個塞到暈既U-Turn位架？
最多飛海盈同跟32唔兜興華街，搏多人搭加班好過～ WN4156 發表於 2022-1-19 22:24
936全日又被ban?
冇聽過936會轉全日 開真全日再說。 石頭 發表於 2022-1-19 23:57
我覺得啦，回程碧海藍天同荔枝角站始終都係飛唔走，
如果返葵涌要行青山公路，無理由去美孚個塞到暈既U-Tu ...
最初936開回程就係唔經海盈同碧海後跟32出長廣
但都唔見得吸引,之後改動只係惡化咗件事
其實當初唔係要對應返去程行上路既,可能一早直接跟935飛落葵涌道再跟43A上返黎
另外美孚U-turn只適用於西廊落黎 其實件事最好應該係咁
935延長去銅鑼灣，非繁加經梨木樹
936轉番做繁時線
不過我咁ff又有咩用，一來ban咗，二來厹點會放棄$18.9/$12.7特快四小龍班客