AVBE46 發表於 2022-1-22 00:47
參考返673/P例子，朝早行東隧又唔係真係咁差嘅，2號幹線最惡劣時間係下晝繁忙時間
反而979要同79X一齊塞 ...
近幾日埔公塞返去青沙 就算行大圍都係要塞紅梅谷路只係冇直行埔公咁塞
名都已經多好多客同站轉261.但元天轉車係煩
皇后山過海979走線係最差，呢班車開得夠早，要加班會食曬塞車。應該開分支行欖隧。
本帖最後由 AVW28 於 2022-1-22 10:45 編輯
KW2523 發表於 2022-1-22 09:45
近幾日埔公塞返去青沙 就算行大圍都係要塞紅梅谷路只係冇直行埔公咁塞
大圍果邊點解會塞係因為個迴旋處，如果撞車就真係可以塞到入隧道。
以我呢幾年搭980X返屋企的經驗，大圍迴旋處/獅隧公路一有車手表演失敗，係買起成條路。
以沙田/大埔西隧線黎講，下繁既塞車位通常是四幹落西隧支路連西隧口、連翔道連海盈邨、西沙落埔公/車公廟路等等。
預計979係下繁好大機會都遇到呢個情況。
下繁679更加唔洗講，淨係二幹combo已經可以玩你一粒鐘，睇下而家下繁307、681呢堆特快線既客量先，只係679係北角上東廊，可以打尖塞少d咁解，只係同78X一樣要硬食官繞。
不過咁，以680和681既分工經驗睇，預計679既客量集中哂銅鑼灣至北角一帶，979就中環金鐘。
679和979現時的分工都唔理想，最好就679西灣河出，以北角碼頭總站，979就西隧後跟969行；一係就兩條行哂西隧，979A跟969去銅鑼灣，979B跟933/976/989去西灣河/筲箕灣。
679既定線的確似係為全日舖路，但下場有機會會好似680咁，灣仔至中環段吉車。
btw, 睇到79X的班次，我寧願佢全日照30/60好過，45要人點就呢？理想d就梗係全日30。
長沙灣開除左7:30外，其實中間攝多兩班8:00、9:00應該都唔過份。
要知隔離紅鬼既78A已經開到差唔多個位數字一班車。
不過講開
民建聯已經派人去皇后山工作
相信應該差極有個譜
本帖最後由 KW2523 於 2022-1-22 17:52 編輯
ksmbh 發表於 2022-1-22 09:53
皇后山過海979走線係最差，呢班車開得夠早，要加班會食曬塞車。應該開分支行欖隧。 ...
我覺得行青沙問題又未算太大, 去龍山隧道嘅話行㰖隧比行青沙長11公里, 相比978A大頭嶺落橋行兩邊差唔多里數, 似乎係唔同case
kay 發表於 2022-1-22 10:42
不過講開
民建聯已經派人去皇后山工作
相信應該差極有個譜
而且還有一位單頭立法會議員的團隊亦在皇后山工作，多位地區人士幫忙下相信皇后山的交通應該會多姿多彩。
城巴已在沙頭角公路沿途各站貼上679 979資料
本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-1-22 13:45 編輯
679 979 站牌資料
jocosben 發表於 2022-1-21 23:39
679或979半全日又真係大想頭d
我都觀察到皇后山fb 專頁好多新居民話大西北搬過嚟，仔女仲係大西北番學； ...
既然皇后山新居民由大西北搬過嚟，不知道善水有冇興趣將54區至上水招標線線延長至皇后山，方便居民前往屯門?（天平總站冇位容納多一條線）