JZ3968 發表於 2022-1-29 19:48
加多兩個站, 屯馬線客量會唔會爆得好緊要? 行車delay問題會唔會更嚴重?
這個一定會，畢竟有新站很可能吸引本來搭巴士的人改搭西鐵，到時連元朗站的乘客也很難上車。繁忙時間多人時必定有人硬要擠進車，很容易使車門關不上，關不上就搞到列車延遲開出，延遲開出很容易有delay。
rickywk 發表於 2022-1-29 19:44
話時話，當年屯門站前個交叉渡線起得好大，好似係預屯門站起三條track，有無當時設計圖睇下 ...
https://www.bd.gov.hk/en/resources/codes-and-references/scheduled-areas/index.html
屯門南人口都唔少
加上元朗邊陲同錦田越住越多人
分分鐘屯荃走綫又會再次提起
到時就唔係單純$嘅問題
係疏導客流大於一切
咩都唔做只會更多人渣車
SaintAngolmois 發表於 2022-1-30 17:38
屯門南人口都唔少
加上元朗邊陲同錦田越住越多人
分分鐘屯荃走綫又會再次提起
這個路線本來就有需要，屯門的乘客本來就不應該依賴西鐵出市區--要繞圈，十分費時。這條綫不止要到荃灣西，也要接駁過海綫，分流新界西的乘客。
到時要恆常化天水圍短棍啦
SaintAngolmois 發表於 2022-1-30 17:38
屯門南人口都唔少
加上元朗邊陲同錦田越住越多人
分分鐘屯荃走綫又會再次提起
東大嶼就係屯門南嘅出路
eternalflame 發表於 2022-1-30 19:26
東大嶼就係屯門南嘅出路
屯門南去港珠澳人工島應該會比較直接
而且應該會用獨立路綫去大嶼山
不過起好之後龍運有部分路綫應該無得留底
SaintAngolmois 發表於 2022-1-30 20:34
屯門南去港珠澳人工島應該會比較直接
而且應該會用獨立路綫去大嶼山
不過起好之後龍運有部分路綫應該無得 ...
根據現階段明日大嶼規劃 屯門南-掃管笏-欣澳-交椅洲-港島西係優先興建
經港珠澳個條係遠期規劃
20160424 發表於 2022-1-29 23:12
出口應該未係最終定案？因為見到泳池站左邊向龍門居一面完全無出入口，
亦無新增過河天橋只可用舊橋兜大圈 ...
碼頭站應該會分為南北兩個獨立大堂，南大堂(屯碼公廁至兆禧橋前)與月台同層，北大堂設於現湖景路花園地面，而湖景路會收窄
SaintAngolmois 發表於 2022-1-30 20:34
屯門南去港珠澳人工島應該會比較直接
而且應該會用獨立路綫去大嶼山
不過起好之後龍運有部分路綫應該無得 ...
原ELM規劃個條放左後期先起，前期係西部沿海鐵路駁落欣澳，經ELM過海