proschebus 發表於 2022-2-10 03:07
唔好咁賴20A，去啟德方向佐敦道有幾個客坐佢，不過尖沙咀自轉一圈係多餘
唔會有一條路線一個客都冇, 係咁易回本就唔會有咁多蝕錢線
香港島需求有跌, 武肺下總體乘客量又下降, 黨鐵又多咗幾條線, 咁梗係死得
brianso198 發表於 2022-2-10 08:56
幾個客車費收入幾多？
而家我只想知當年W1輸得慘定20A輸得慘。
W1應該慘d，因為要俾隧道費，但20A而家一樣係蝕好甘，22M和797都係，但好過20A。
HJ8325 發表於 2022-2-9 23:49
炒左佢，無人做爛盤數架喇。
948咁多人坐又唔好好做服務，服務時間短，d客長期上唔到車，同時走去開埋晒20A，同埋隊多10架車落將南搞795系，你話新城planning係咪白痴？
要攞公家錢, 唔該攤開條數俾公眾睇下先.
brianso198 發表於 2022-2-9 20:42
旅遊巴校巴公司捱得仲辛苦過你
你就走去攤大手板問政府拎錢
專營公司同非專營公司，又唔可以咁直接比較...
Waiyin12 發表於 2022-2-10 09:39
專營公司同非專營公司，又唔可以咁直接比較...
果啲旅遊巴公司一個仙都無，仲慘過你屎水囉
根本就唔專營定專營嘅事
brianso198 發表於 2022-2-10 08:56
幾個客車費收入幾多？
而家我只想知當年W1輸得慘定20A輸得慘。
唔駛問,肯定係W1.
20A依家星期一至五用6/8架車, 當每架車每日成本4000,完全無乘客,一個月最多虧損48-64萬
W1單單比隧道費都唔止依條數
啟德盤數唔靚我明，但係咪真係爛到足以拖冧城巴以至成間屎水?
唔係好明點解次次屎水呻窮就一大班人出嚟鞭啟德屍