Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-10 11:30
又咁講
兩味都好成本亦都同全日車差唔遠
當然一條線影響極有個限度
當一班車500蚊成本
一日都燒左一個司機一個月人工
屎水依家每個月都燒緊一間何文田山畔;P
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-10 11:32
當其他線叫做有賺有蝕打和嘅時候
啟德同W1咪嘔突
W1都可以叫畀人跣
印象中，將軍澳線通車後至城巴被收購之間個段日子，新巴都俾將南拖後腿，同期又有SARS，但當時新巴都冇而家屎水咁三日一小呻，五日一大呻
nwfb1001 發表於 2022-2-10 11:16
啟德盤數唔靚我明，但係咪真係爛到足以拖冧城巴以至成間屎水?
唔係好明點解次次屎水呻窮就一大班人出嚟鞭 ...
你每個月慳番百幾萬，係幫唔到手。
但係連人工都找唔到，依百幾萬叫做好過無。
nwfb1001 發表於 2022-2-10 11:38
印象中，將軍澳線通車後至城巴被收購之間個段日子，新巴都俾將南拖後腿，同期又有SARS，但當時新巴都冇而 ...
將南應該仲稍為好過啟德起碼印象中望落去空櫈冇而家啟德線咁多
啟德線仲要銀碼低一截，但行車時間唔差好遠
S3bl430 發表於 2022-2-10 11:05
唔駛問,肯定係W1.
20A依家星期一至五用6/8架車, 當每架車每日成本4000,完全無乘客,一個月最多虧損48-64萬 ...
我漏左一點
如果只計20A同W1同時段服務
特別W1後期已經減到半粒班其實叫做好左D
雖然都係蝕到趴係度
本帖最後由 brianso198 於 2022-2-10 12:01 編輯
nwfb1001 發表於 2022-2-10 11:16
啟德盤數唔靚我明，但係咪真係爛到足以拖冧城巴以至成間屎水?
唔係好明點解次次屎水呻窮就一大班人出嚟鞭 ...
好正常喎
以前呢度咪一樣大班人走去講南區有幾蝕幾蝕
原來發現啟德同南區唔係差得遠既
咁點解只講南區?
最慘啟德係新區, 新區做左幾年既表現仲衰過D舊區既
鬧爆係好合理不過
當年將南都畀人鬧架, 不過果陣蝕得無咁勁大線都仲儲到客所以先至叫做無咁嚴重
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-10 11:48
將南應該仲稍為好過啟德起碼印象中望落去空櫈冇而家啟德線咁多
啟德線仲要銀碼低一截，但行車時間唔差好 ...
將南其實都捱左好多年
不過無人講將南係因為將南做左咁多年都有條796X,798呢D頂住個市
知唔係好好搵但都好過啟德不斷放血
但其實796P呢D去尖沙咀方向都應該蝕得甘
九巴無左條B1水喉
城巴無左條B3系水喉
9仔過海兩巴基本上55分
市區平價無人坐蝕本線兩巴都有
點解新城可以做到咁柒:L
唯一分別就係九巴好多新市鎮線，係區內兜到2046先上公路果堆
其實新城都可以咁做，一村一線好不合時宜，又多重疊路段
nwfb1001 發表於 2022-2-10 11:38
印象中，將軍澳線通車後至城巴被收購之間個段日子，新巴都俾將南拖後腿，同期又有SARS，但當時新巴都冇而 ...
SARS短期武肺長期好多
同埋以前有新創建做大靠山
而家漢思有幾多錢燒都成問題
Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-10 12:15
SARS短期武肺長期好多
同埋以前有新創建做大靠山
SARS都係停課幾個月, 機場巴減下班已經無咩
但而家個環境同當年無得比
而家機場巴係縮到得返最有客既果幾班車