jpoon 發表於 2022-3-3 03:18
牛頭角站無論車站大堂同月台都太細同窄，唔適合做轉車站
所以做法會係類近於旺角/旺角東，而唔係尖沙咀/尖東
流星☆雨 發表於 2022-3-3 03:31
所以做法會係類近於旺角/旺角東，而唔係尖沙咀/尖東
所以我覺得其實應該鼓勵啲人用新站而唔係方便啲人去牛頭角站囉
本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-3 19:21 編輯
我嘅走線係咁：
用車為6卡中低速磁浮列車，最高時速 120 km/h
jpoon 發表於 2022-3-3 02:29
意念同我諗嘅差唔多
只係唔係太想佢去土瓜灣，一來已經有屯馬，二來走綫要下穿中九龍幹線同屯馬綫，本身土 ...
假設要穿過啟德跑道嘅話，基本上嗰段一定用盾掘機掘隧道，用到盾掘機嘅話深少少應該唔會太影響成本
XL2135/D343344 發表於 2022-3-3 19:19
我嘅走線係咁：
你塞100萬人入西貢、30萬人上去貨櫃碼頭，就可以咁起
qunow 發表於 2022-3-4 02:42
假設要穿過啟德跑道嘅話，基本上嗰段一定用盾掘機掘隧道，用到盾掘機嘅話深少少應該唔會太影響成本 ...
睇中九龍幹線起法，兩段過海應該都要臨時填海
qunow 發表於 2022-3-4 02:46
你塞100萬人入西貢、30萬人上去貨櫃碼頭，就可以咁起
蠔涌－泥涌間只有西貢市站為與路線同期興建及開放，其餘均為預留車站，有需要才興建，這些預留車站未開放時列車直接通過
XL2135/D343344 發表於 2022-3-3 19:19
我嘅走線係咁：
環狀+磁浮
搞笑/純FF/Simcity/Simutrans還可嘅
最少沙田區無需要三條鐵路
1181174166 發表於 2022-3-5 02:18
環狀+磁浮
搞笑/純FF/Simcity/Simutrans還可嘅
最少沙田區無需要三條鐵路
但係以鐵路來往新界東同荃葵青一定要繞經九龍
如果磁浮唔可以嘅話可以用膠輪，但係最快只有 70 km/h
一係用返鋼輪，最高速可以維持 100-120 km/h
XL2135/D343344 發表於 2022-3-5 16:33
但係以鐵路來往新界東同荃葵青一定要繞經九龍
如果磁浮唔可以嘅話可以用膠輪，但係最快只有 70 km/h
一係 ...
以鐵路來往新界東同荃葵青一定要繞經九龍
理據何來?
如果磁浮唔可以嘅話可以用膠輪......一係用返鋼輪
一開始磁浮嘅建議理據何在?