kmb71k 發表於 2022-2-27 01:05
36A改線在即
仲入乜嘢元州街
無留意上年RPP
FD5410 發表於 2022-2-26 12:35
份文件寫係照入汝州街
佢個地圖係畫錯左既，佢連現時走線都係畫荔枝角道直接轉欽洲街...
呢樣我知,係回應返該版友假設真係建議改行荔枝角道可行性
rickywk 發表於 2022-2-26 14:32
31同235交換就好明顯老九想推d客落40P架啦
根本唔可行,除咗如心/碼頭區,荃灣其他位置搭唔著40P
要怪就怪邊d人極力爭取拉40P落荃灣
rusf101001 發表於 2022-2-26 12:11
打漏左最緊要個句，還原36
32B都係差荃富街個頭附近既問題
有32H做都夠
要佢還原36好難呀
宜家推人上48X/73X咁和味
但起碼梨木樹仲有得揀先
上葵呢邊得31/235,極其量多條40P去得碼頭區
去大窩口/熊貓/千色/愉城都係要搭返31/235
荃灣唔學得葵芳豆腐潤咁細既消費圈
拉條67A之類既線上黎先好劫
未來發展可以 40 唔經美孚，而荔景山應該會要求 40B 全日
到時睇荔景如果想要東九龍線，用 45 定 46 換比較好
kingprowm 發表於 2022-2-27 10:36
未來發展可以 40 唔經美孚，而荔景山應該會要求 40B 全日
到時睇荔景如果想要東九龍線，用 45 定 46 換比 ...
唔會,始終敬祖路那個問題解決唔到.
上面講到 40B 可以幫 40 脫離美孚
我覺得似係試得啱 40B 就縮咗條 42 落荔枝角總站多啲
至於青衣去瑪嘉烈，我覺紅巴求其開條 H 線就算
HF3204@243M 發表於 2022-2-27 12:07
上面講到 40B 可以幫 40 脫離美孚
我覺得似係試得啱 40B 就縮咗條 42 落荔枝角總站多啲
青衣去瑪嘉烈 = 413「A」？
kingprowm 發表於 2022-2-27 10:36
未來發展可以 40 唔經美孚，而荔景山應該會要求 40B 全日
到時睇荔景如果想要東九龍線，用 45 定 46 換比 ...
唯有寄望九巴將來不要受價錢牌影響繼續陰乾40（40收$9.3，33/33B收$10.2）
本帖最後由 HF3204@243M 於 2022-2-27 12:40 編輯
ccicoltd 發表於 2022-2-27 12:11
青衣去瑪嘉烈 = 413「A」？
山下長亨有 407 413
山上得 405 有線冇車兼唔上瑪嘉烈，所以早幾年紅巴要縮 42 落長沙灣先有青衣人嘈
如果你想話 413 開支線
唔係唔得，只係未夠低地台小巴就開醫院線就有點兒那個
要自煮研發德國X愛爾蘭小巴都有排研