KW2523 發表於 2022-3-7 18:17
「單純」縮短去瀝源, 當然包埋半日繼續行觀塘啦
雖然咁做要keep返6車跑, 但應該可以抽89
...
如果繼繼keep 6架車
我覺得直頭可以放駿景園
一嚟禾輋更加要條線用
二嚟so call仲係做到火炭一部分
藍田山唔會嘈得咁緊要
Snoopy@FB8617 發表於 2022-3-7 18:47
如果繼繼keep 6架車
我覺得直頭可以放駿景園
一嚟禾輋更加要條線用
咁又係, 又可以唔使怕總站位問題
已修改
本帖最後由 黑白小王子 於 2022-3-7 20:22 編輯
KW2523 發表於 2022-3-7 18:21
咁拆線總要cut車嘅
而且而家89C週末都開緊25, 影響未算太大
89C週末開緊25，咁平日呢? 宜家都叫286M未取消，之後冇286M呢? 又話拎286M車去開89A，咁77區搭咩
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-7 21:45 編輯
黑白小王子 發表於 2022-3-7 20:05
89C週末開緊25，咁平日呢? 宜家都叫286M未取消，之後冇286M呢? 又話拎286M車去開89A，咁77區搭咩
...
咪又係開緊20, 唔見得密
89C而家對馬鞍山吸引力低, 77區都去哂搭黨鐵
俾到出嚟客量數字唔高, 只能睇改完有冇上升
咁好難叫人拆線唔減班
加上新鐵路打擊之下九都開始頹做沙田
要額外加車俾89C就更加唔現實
要改快89C, 必然要換取減到更疏
駿景園而家吉咗果個位唔係好似話俾條新機場線用咩？
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-8 08:17 編輯
kmb71k 發表於 2022-3-7 22:45
駿景園而家吉咗果個位唔係好似話俾條新機場線用咩？
你肯定可見將來之內仲會有新機場線?
不過如果我改建議嘅話
其實條線應該去做駿洋邨嗰邊
KW2523 發表於 2022-3-8 08:15
你肯定可見將來之內仲會有新機場線?
不過如果我改建議嘅話
其實條線應該去做駿洋邨嗰邊
上年已經傾咗
印象中好似冇太大反對
只係而家呢個時候未開到啫
KW2523 發表於 2022-3-7 21:37
咪又係開緊20, 唔見得密
89C而家對馬鞍山吸引力低, 77區都去哂搭黨鐵
俾到出嚟客量數字唔高, 只能睇改完有 ...
宜家開緊20(真係開緊20咩)因為有286M，所以我問你冇286M之後點:)又要開89A又要開80M, 一次抽走77區來往東九龍一半車，同埋部89A點行都未知
本帖最後由 KW2523 於 2022-3-8 13:31 編輯
黑白小王子 發表於 2022-3-8 12:57
宜家開緊20(真係開緊20咩)因為有286M，所以我問你冇286M之後點又要開89A又要開80M, 一次抽走77區來往東 ...
冇286M之後 啲車都係去哂89A 甚或收返去九 77區仍然乜都冇
咁個問題其實係 呢個建議入面20-30分班89C特快
好唔好得過非繁20-25分班89C兜石門第一城 (未來89D欣安加站可能再減班)
既然兩者都係疏 有得快點都吸引力高D
KW2523 發表於 2022-3-8 08:15
你肯定可見將來之內仲會有新機場線?
不過如果我改建議嘅話
其實條線應該去做駿洋邨嗰邊
駿洋80B都可以做埋
相反樂景街得條88K
實在有條件多D服務
至於版友最最最關心唔夠位放
前坑再前加長少少
應該就放到3架車
以88K+88X既密度就足夠既
長遠再想泊鬆D既
南行直接開條坑又得
條單車徑反正都斷左唔差在