建議46P線下午班次作出調整
本帖最後由 JF6839@88K 於 2022-3-9 15:52 編輯2014年，九巴將46P線縮短至美田，並改以循環線運作，但此舉使班次變得不穩，更使葵芳至城隧轉車站返回田心顯徑一帶的乘客失去一個選擇(46X線繁忙時間經常“爆棚”)，另外，考慮到下午繁忙時間由大圍返回葵涌的需求並不大，建議作出以下改動(上午班次維持現況):
1.取消循環運作，改為由葵芳站單向前往顯徑，與46X不同的是，46P不會駛入大圍站總站，田心街後改行車公廟路
2.精簡行車路線，以縮短與46X的時間差距，葵涌區內改經昌榮路天橋，大圍區內不再駛入美松苑
3.因應改由葵芳開出，頭班車開出時間改為17:00
停站:
0.葵芳站總站
1.葵芳邨
2.和宜合道運動場
3.石圍角新村
4.梨木樹邨
5.可風中學
6.城門隧道轉車站(A3)
7.大圍道
8.美全樓
9.美田巴士總站
10.美林巴士總站
11.大圍街市
12.新翠邨
13.隆亨邨
14.顯耀邨
15.顯徑邨顯掦樓
16.顯徑巴士總站
班次:
星期一至五
17:00-19:00 10-15
19:00-20:00 20
星期六
17:00-19:00 20
19:00-20:00 30
歡迎討論
46X主要都係去大圍中間嘅客而非顯徑
46P停大圍道其實一樣做到
反而城隧諗下點樣將46P擺近啲吸引人分流仲好
下繁班次去程唔兜美松苑都夠 葵芳站總站繁忙時間啲車打晒大交
唔適宜再塞線入去做總站
只係途經就還可以
46P係循環線相信亦係呢個原因 本帖最後由 JF6839@88K 於 2022-3-10 09:35 編輯
KW2523 發表於 2022-3-9 22:02
46X主要都係去大圍中間嘅客而非顯徑
46P停大圍道其實一樣做到
反而城隧諗下點樣將46P擺近啲吸引人分流仲好
建議入面已經改擺A3位，同46X 46S一樣
至於點解個人認為46P要拉返去顯徑，係因為46P俾人縮短之後，基本上都坐唔滿人，但係相反46X通常過咗葵芳站已經好少位，有時仲要等多班，如果將46P拉返去顯徑，同時又行昌榮路天橋+飛走大圍站，可以吸引到顯隆乘客改坐46P，從而疏導46X
kmb71k 發表於 2022-3-10 01:15
葵芳站總站繁忙時間啲車打晒大交
唔適宜再塞線入去做總站
只係途經就還可以
可否擺葵芳南？甚至還原基本步擺荔景北 大圍區內不再駛入美松苑，但沙田方向係有人會喺入邊幾個站落車，同989處境一樣 本帖最後由 JF6839@88K 於 2022-3-12 19:33 編輯
AVBE46 發表於 2022-3-12 11:34
大圍區內不再駛入美松苑，但沙田方向係有人會喺入邊幾個站落車，同989處境一樣 ...
想轉做286x式咁兜，觀感好啲
個人認為美田多啲，同埋都有加停美林巴總，但係行幾耐先入到美松就唔知，因為我都唔係成日入香粉寮嗰邊...
本帖最後由 JF6839@88K 於 2022-3-12 22:14 編輯
YY487 發表於 2022-3-12 20:08
美松會俾你咁改？
其實46P美松段又唔算太好客...
反對聲音應該有限
如果你覺得真係無可能飛到美松嘅
咁就繼續美田做尾站算
但係改單向同埋轉車站停A3我係認為係需要嘅
行昌榮路天橋我認為值得一試，46系列應該有能力行天橋，不過如果46P唔拉返去顯徑，咁應該由46X行會好啲
46P要慳時間，唔一定要改單向或者飛走美松嘅
可以試下行青沙出葵芳
https://goo.gl/maps/YjctYtBQY87eoxDa6
美田>美林>大圍街市>青沙>葵芳站>返回現有走線往美田
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