UA2892 發表於 2022-3-11 15:24
咁咪搞到專線小巴角色勁尷尬唔知係搶生意定係輔助巴士
http://www.inmediahk.net/%E9%81%8B%E8%BC%B8/%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E9%87%8D%E7%B5%84-%E8%B6%8A%E6%94%B9%E8%B6%8A%E4%BA%82
我就認為小巴係搶生意囉
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-3-11 16:28 編輯
KW2523 發表於 2022-3-11 13:25
九同屎水服務態度實在唔見得有任何分別
hea做? 屎水做港島又係hea, 九做沙田/荃葵又係hea
收車? 兩間野都大 ...
有比較先顯得有說服力ma
不過我覺得風向每幾年會轉一次
前幾年厹做箭靶
近期到屍水
過多一兩年可能又到返厹唔知咩問題
唯一唔變既係運吉區會年年都俾人鬧
巴士公司開多幾部車，做爛盤數，對乘客嚟講係冇著數。巴士公司條數爛就會申請加價，正苦為咗防止佢交牌就要批，到頭來一樣係小市民受苦。
至於武肺走線，呢樣嘢執行上係有難度。而家個個靠ETA等車，改走線就要改ETA，你又唔係唔知巴士公司啲IT有幾廢。
另外通知乘客又有難度，啲臨時改動日日新鮮，我哋唔緊貼B2板討論都唔知有咩線要停，有咩線照開。咁普通乘客又點樣check到呢啲資訊？巴士公司寫通告嗰班人又廢，成日有通告要各位板友proofread。
再講時間問題，上星期改完，今個星期又改，下星期又改，整無限種臨時走線出嚟，「專業」板友都搞唔掂啦，更何況係普通乘客？仲未計司機要操線。
臨時分段呢，新增分段就難搞啲，要啲司機記多樣嘢，又係唔知臨時幾耐。現有分段減價就好容易搞，不過邊個負責爭取？立法會嗰班舉手機器？嗰班嘢字又唔識多隻，除咗投贊成票之外仲識做啲乜嘢？
邊間公司有心做呢？就真係冇乜喇。不過有部分機場線，真係cut得相當離譜。我覺得機管局應該要出手，將部分AES線包底（參考NA線開線初期），維持基本服務同方便機場員工，巴士公司盤數冇咁傷，必需返工嘅人又有車搭。你估佢哋好想返工咩？又要人返工又唔畀車人搭，正濕X。
新開既世運道搖身一變成為城巴停車場 果然係專貴侍遇
屎水黑人憎D
港島搵唔到食過九龍新界發展
就到厹粉唔鐘意
不過九巴黎講
唔好奉旨咩線都比佢做
等佢唔好咁HEA做
屎水對九巴黎講可能只有呢個價值
啟德同皇后山都係輸左標
都要比多比突服務
新巴條25到今天仲唔肯開45分鐘一班已經要感恩，高層專線真係唔同d，日日載空都仲用心經營。
FBI2 發表於 2022-3-11 16:29
新巴條25到今天仲唔肯開45分鐘一班已經要感恩，高層專線真係唔同d，日日載空都仲用心經營。 ...
25全程8.2
佢都未必想停
如果佢改返行怡和街
25去中環貴過5B 5X 11 26
搶錢無極限
toby_tl10 發表於 2022-3-11 15:47
巴士公司開多幾部車，做爛盤數，對乘客嚟講係冇著數。巴士公司條數爛就會申請加價，正苦為咗防止佢交牌就要 ...
唔好講到樣樣事都咁難，只不過係有無必要咁做啫
改ETA，當年111、115變做"611"、"615"行東隧，新巴連App資料都可以照改埋，照樣有ETA睇
通知乘客方面，2014年、2019年，大家都係識得去邊度有車搭，走線停站更加係日日都唔同，但好多人都係照樣可以返工返學，當然一定會有啲不擅於上網嘅人被遺漏，但起碼無你形容到咁困難
GD1570 發表於 2022-3-11 14:27
啱呀..有人要返工，所以要出街，所以要有交通工具提供服務，依個非常之合理。
但閣下#1就講到自己好公平， ...
員工角度同樓主睇法有咩衝突先？
同路車全部痴住開跟尾果個訓係度唔洗做？