FBI2 發表於 2022-3-11 16:29
新巴條25到今天仲唔肯開45分鐘一班已經要感恩，高層專線真係唔同d，日日載空都仲用心經營。 ...
我反而想話宜家D ETA全部唔準..........架架都早到3-4分鐘
有巴士公司嘅人講過話，運輸署唔想因為疫情變動而去臨時改路線／停站／合併，煩
FBI2 發表於 2022-3-11 16:29
新巴條25到今天仲唔肯開45分鐘一班已經要感恩，高層專線真係唔同d，日日載空都仲用心經營。 ...
運輸署減班嗰陣好似一直有講大部分路線班距維持30分鐘以內？
天空之神 發表於 2022-3-11 15:16
其實有競爭咪有heart 做 D 咁樣囉，無競爭一早變哂 30 分一班
有30都算好啦，有d線開到40-45
ATSE40 發表於 2022-3-11 13:31
同路車一齊開，真係唔好話有心做
請問呢個係咩app? 介面幾清晰
如果0生喺度又可以大戰200版;P
Snoopy@FB8617 發表於 2022-3-11 15:32
有比較先顯得有說服力ma
不過我覺得風向每幾年會轉一次
前幾年厹做箭靶
風水輪流轉啦，同埋始終不進則退
當年港島開地鐵新線嘅時候方向錯晒
結果浪費咗幾年係D無謂地方放血
最後咪跌落個惡性循環
qunow 發表於 2022-3-11 16:54
運輸署減班嗰陣好似一直有講大部分路線班距維持30分鐘以內？
一日 100 單就話可以減到 30 分班
一日幾萬單根本連 30 分班既服務都維持唔到
JC8385 發表於 2022-3-11 18:31
風水輪流轉啦，同埋始終不進則退
當年港島開地鐵新線嘅時候方向錯晒
結果浪費咗幾年係D無謂地方放血
18同720正正就係不屑做生意嘅典型例子
當年唔想做18 720啲客，明明炮台山朝早地鐵都唔易上車，搭唔到18嘅人多到上到619頂兩次閘，但都無興趣做
而家港島巴士基本盤崩壞，被趕走嘅客一去不回頭，絕對活該
好彩北港島線唔係換線咋，旨意新城用巴士做好東區交通？後果不敢想像呀
利申 認為兩邊公司一擔擔，趕客搭鐵呢家嘢，九巴例子多的是
Fuk19805 發表於 2022-3-11 18:04
如果0生喺度又可以大戰200版
人哋去咗隔離做版主，揾同温層