建議74X不再繞經鑽石山，並停辦274X
74X線往大埔方向需要繞經鑽石山，往往需要6分鐘，影響乘客。加上鑽石山往大埔有75X，還有最近開通的屯馬線加快乘搭港鐵的速度，74X經鑽石山的意義逐漸減少。因此，建議74X停止繞經鑽石山以提速。因74X不再行經鑽石山，274X不繞經鑽石山的意義盡失，建議併入74X，以RPP的74B-274X建議分下繁74B-74X的班次。(74B繼續繞經鑽石山)74X:班次：RPP建議的74X與274X班次收費：不變減停：四美街志蓮淨苑鑽石山站
預計節省時間：6分鐘
壞處：鑽石山站前往大埔少兩倍班次四美街及志蓮淨苑需要步行到鑽石山站乘搭75X或到紅萼樓乘搭74X
274X唔停彩虹邨喎 我會係摺74x換274x、74B全日
274x拉入教大，兜鳳園；南行不經彩虹
74B改為 錦上路站↔️啟德郵輪碼頭 ，經錦田公路、林錦公路、啟德及九龍灣 本帖最後由 E500facelift 於 2022-3-30 23:10 編輯
應該要咁改，74X縮短到九龍灣同調整班次，往埔中跟107路線後入返龍翔道返回原線，往九龍灣方向離開大老山隧道後跟277P路線到碧海樓後再跟107路線去九龍灣，可以既話甚至來回兜埋啟睛
274X提升至全日雙向，往觀塘碼頭方向大致跟74X但大老山隧道後跟277E直到啟業邨，富蝶邨入伙後延長到該處
74B下午班次改由觀塘碼頭開出，入大老山隧道前路線改跟T277，下午班次需調整
車就要加，但更應該考慮既係夠唔夠客分拆
本帖最後由 hvshe 於 2022-3-31 01:26 編輯
HY1012 發表於 2022-3-30 21:47
274X唔停彩虹邨喎
人地3M,15A,29M,91M系點轉啊，同埋轉去垃圾74A點做啊
274X下繁人客多九龍灣頂閘先可以飛紅萼樓啫，如果全日都要顧顧轉乘組合㗎
碧海樓都係同一道理
hvshe 發表於 2022-3-31 01:22
人地3M,15A,29M,91M系點轉啊，同埋轉去垃圾74A點做啊
274X下繁人客多九龍灣頂閘先可以飛紅萼樓啫，如果全 ...
如果唔停紅萼樓新蒲崗D人想搭連行去都冇方法…. 簡單D 74B 大埔中心-九龍灣/啟業 來回經彩虹及新蒲崗 班次6-20分鐘一班 一程車65分鐘 至於74X 274X 合併全新74X暫時大埔中心-觀碼先 當富蝶同油塘搞好 直接拉74X 做富蝶油塘線 大隧後直入啟業之後跟62X或X42C返去 來回不經彩虹 新蒲崗 鑽石山 一程車75分鐘 班次3-15分鐘一班 本帖最後由 HG6729 於 2022-3-31 08:22 編輯
XL2135/D343344 發表於 2022-3-30 22:54
我會係摺74x換274x、74B全日
274x拉入教大，兜鳳園；南行不經彩虹
74B 274X 會大幅加價到15.6-19.3
大埔線當北區 元屯天線收 實虎虎生威…
本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-31 09:27 編輯
HG6729 發表於 2022-3-31 08:11
74B 274X 會大幅加價到15.6-19.3
大埔線當北區 元屯天線收 實虎虎生威…
274x就原價+$1
74B其實係想放上村，但係無位而被迫拉去西鐵站；收17.4，有大埔↔️九龍雙向分段 ($11.7)