建議74X不再繞經鑽石山，並停辦274X

74X線往大埔方向需要繞經鑽石山，往往需要6分鐘，影響乘客。加上鑽石山往大埔有75X，還有最近開通的屯馬線加快乘搭港鐵的速度，74X經鑽石山的意義逐漸減少。因此，建議74X停止繞經鑽石山以提速。因74X不再行經鑽石山，274X不繞經鑽石山的意義盡失，建議併入74X，以RPP的74B-274X建議分下繁74B-74X的班次。(74B繼續繞經鑽石山)

74X:

班次：RPP建議的74X與274X班次

收費：不變

減停：

四美街

志蓮淨苑

鑽石山站

預計節省時間：6分鐘

壞處：

鑽石山站前往大埔少兩倍班次

四美街及志蓮淨苑需要步行到鑽石山站乘搭75X或到紅萼樓乘搭74X

274X唔停彩虹邨喎

我會係摺74x換274x、74B全日

274x拉入教大，兜鳳園；南行不經彩虹
74B改為 錦上路站↔️啟德郵輪碼頭 ，經錦田公路、林錦公路、啟德及九龍灣

應該要咁改，74X縮短到九龍灣同調整班次，往埔中跟107路線後入返龍翔道返回原線，往九龍灣方向離開大老山隧道後跟277P路線到碧海樓後再跟107路線去九龍灣，可以既話甚至來回兜埋啟睛  
274X提升至全日雙向，往觀塘碼頭方向大致跟74X但大老山隧道後跟277E直到啟業邨，富蝶邨入伙後延長到該處  

74B下午班次改由觀塘碼頭開出，入大老山隧道前路線改跟T277，下午班次需調整  

車就要加，但更應該考慮既係夠唔夠客分拆

HY1012 發表於 2022-3-30 21:47
274X唔停彩虹邨喎

人地3M,15A,29M,91M系點轉啊，同埋轉去垃圾74A點做啊
274X下繁人客多九龍灣頂閘先可以飛紅萼樓啫，如果全日都要顧顧轉乘組合㗎
碧海樓都係同一道理

hvshe 發表於 2022-3-31 01:22
人地3M,15A,29M,91M系點轉啊，同埋轉去垃圾74A點做啊
274X下繁人客多九龍灣頂閘先可以飛紅萼樓啫，如果全 ...

如果唔停紅萼樓新蒲崗D人想搭連行去都冇方法….

簡單D 74B 大埔中心-九龍灣/啟業 來回經彩虹及新蒲崗 班次6-20分鐘一班 一程車65分鐘 至於74X 274X 合併全新74X暫時大埔中心-觀碼先 當富蝶同油塘搞好 直接拉74X 做富蝶油塘線 大隧後直入啟業之後跟62X或X42C返去 來回不經彩虹 新蒲崗 鑽石山 一程車75分鐘 班次3-15分鐘一班

XL2135/D343344 發表於 2022-3-30 22:54
我會係摺74x換274x、74B全日

274x拉入教大，兜鳳園；南行不經彩虹

74B 274X 會大幅加價到15.6-19.3
大埔線當北區 元屯天線收 實虎虎生威…

HG6729 發表於 2022-3-31 08:11
74B 274X 會大幅加價到15.6-19.3
大埔線當北區 元屯天線收 實虎虎生威…

274x就原價+$1
74B其實係想放上村，但係無位而被迫拉去西鐵站；收17.4，有大埔↔️九龍雙向分段 ($11.7)