FBI2 發表於 2022-4-1 20:42
反而795X，或者日後想開既793，我就勁唔睇好
我非常之睇好呢2條啊，有板友開po講屎水三廢，可以加埋呢2條做屎水五廢:lol:lol
jpoon 發表於 2022-4-1 20:46
如果康城入面車路可以整巴士站，停入面其實比停環保大道好得多，只係做唔到峻瀅同海茵莊園
...
日出大道近領都橋底同埋首都連去商場橋底有高度限制
toby_tl10 發表於 2022-4-2 00:13
我非常之睇好呢2條啊，有板友開po講屎水三廢，可以加埋呢2條做屎水五廢
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果兩條唔係廢既，只係蠢。
明明 796C 有水位賺但學人玩清零。
FBI2 發表於 2022-4-1 20:42
反而795X，或者日後想開既793，我就勁唔睇好
分拆又唔係無意義嘅 , 信和至油麻地返將軍澳的確係真空
只係唔值得放 10 部車落去拆線 , 因為都幾肯定新增客源 cover 唔返成本
樂仔〞 發表於 2022-4-2 02:16
分拆又唔係無意義嘅 , 信和至油麻地返將軍澳的確係真空
只係唔值得放 10 部車落去拆線 , 因為都幾肯定新 ...
弊在旺角返將軍澳795X只係同796C差唔多時間，但又要加價
深水埗至旺角沿線原本班客又拖慢去倒落地底，擺多10部車（嚴格黎講仲有未來似會全日嘅795P）淨係走去搶市區流水九龍灣至旺角，仲嫌市區aka港島未蝕夠咩
但而家咁做又打咗個死結比自己
屎水果然係屎水
Citcalag 發表於 2022-4-2 00:53
日出大道近領都橋底同埋首都連去商場橋底有高度限制
那2個位的高度都是4.7米以下的車都可以通過。而港鐵就唔會比巴士行康城入面的私家路，所以巴士冇可能入。日後795P應該會行跨灣橋，所以也沒有什麼道路問題，轉去工業村開就更失敗。像796X，以前康城總站時，客量還要比去工業村高。
講埋797，想有錢賺的話，就要開繁時和週末日間10分鐘以內一班車，非繁時15分一班。條接駁線你走去開25分鐘一班，根本冇人等。做過10分鐘一班的繁時，那時候好客好多，只是新巴唔識做。
樂仔〞 發表於 2022-4-2 02:16
分拆又唔係無意義嘅 , 信和至油麻地返將軍澳的確係真空
只係唔值得放 10 部車落去拆線 , 因為都幾肯定新 ...
依段路只係得三個站，有心搞咪 795P 行番將隧轉車。既簡單又直接。
不過係油麻地寧願行去勞資審裁處叫幾飛啦。
所以個真空又唔係好真空。
0q9w8e 發表於 2022-4-1 20:22
朝早出城 夜晚入城
797其實多人過98
呢個真，98係做逆向地盤佬生意，呢班人本身好多係搭298E,797M同小巴轉鐵。
dennis28a 發表於 2022-4-2 01:41
果兩條唔係廢既，只係蠢。
明明 796C 有水位賺但學人玩清零。
佢地發錢寒，796c難免一死㗎啦
10598C 發表於 2022-4-2 02:22
弊在旺角返將軍澳795X只係同796C差唔多時間，但又要加價
深水埗至旺角沿線原本班客又拖慢去倒落地底，擺 ...
之後793入九龍灣咪慢左
不過佢想轉型都可以理解
倒返轉796C仲有幾多上升水位
將軍澳大家都話新巴HEA做
或者只係識去尚德調景嶺搵客
但有時問題係唔咁樣行可以點行
點行都係其次
夠客先重要