本帖最後由 arfung 於 2022-4-18 18:23 編輯
Anonymous 發表於 2022-4-18 17:56
E36A搭過有兩次假期中午/下晝左右搭，都見到6個人由屯門大會堂上車。不過走線就真係同E37C比下去
A36就 ...
以大會堂站位計，得E36A和E37C，咁E37C深入天水圍又較便宜，係吸引既(衰班次少)
E36A只做元天外圍，站位大部份又近屯馬…天水圍又要比元朗價。
紅橋北行有齊3部，的確A36不多人上，但都見過有既，$8去錦上路/元朗快靚正。
利申：試過一次用A36駁64K去大埔，一小時左右就到，又有減$6轉乘，性價比都可以。
睇番現在E36A/E37C/A36既行車時間，如果當初A/E36/37「成功」有在屯門區設站，配合北行的分段，會否多好多生意?
arfung 發表於 2022-4-18 18:08
以大會堂站位計，得E36A和E37C，咁E37C深入天水圍又較便宜，係吸引既(衰班次少)
E36A只做元天外圍，站位 ...
轉64K去上水？
77K吧。。。。
最怕係A36司機見紅橋冇客落就行中線，點截都冇用
lsc04d11 發表於 2022-4-18 18:11
轉64K去上水？
77K吧。。。。
(打錯了，那次係去大埔呢，謝指正)
同意，紅橋北行的確要好留意A36幾時到，那次等佢到時站內有2部58系上落中，A36師傅停最後放客(好彩有幾個客落車)後想即抽頭走，好彩我睇到行去後面截到佢。
那時30分鐘一班，走左就慘。
中線飛站就好彩未試過，城巴E22A市區分段試過一次，半個鐘一班無仇報。
本帖最後由 mokmk1456 於 2022-4-18 18:37 編輯
Anonymous 發表於 2022-4-18 17:56
E36A搭過唔少次，有兩次假期中午/下晝左右，都見到6個人由屯門大會堂上車。不過走線就真係同E37C比下去
A ...
E36A半個鐘一班+單向有得搭+元天站位幾乎係西鐵站附近都有人肯就時間去等
可見天水圍人幾渴望有屯天特快既出現,
叫E37非繁/假日停屯市,做埋天北應該有可觀嘅收入
(以E36A咁嘅客量...屯市有6個客返元天,可能已經係全線最多人上車嘅站...)
本帖最後由 Anonymous 於 2022-4-18 20:24 編輯
mokmk1456 發表於 2022-4-18 18:25
E36A半個鐘一班+單向有得搭+天元站位幾乎係西鐵站附近都有人肯就時間去等
加唔加站嚟講之前已經講曬所有point (有興趣可以睇翻「屯赤第二階段」個post)，再講又會有多輪罵戰。咁既然過咗去嘅嘢都改唔到，咪唯有珍惜下碩果僅存嘅呢三條特快
始終呢三條線除咗班次之外真係快靚正，而且非繁班次都尚算穩定。
(不過要補充翻，嗰兩次喺屯市上E36A，落20-35個左右)
本帖最後由 KW2523 於 2022-4-18 19:43 編輯
其實短程線要特登夾時間又好似冇咩吸引力
例如E36A可能快過黨鐵5分鐘
但係某個客要早10分鐘出門先搭到
咁快嚟托咩...
arfung 發表於 2022-4-18 15:36
「阿Q」一點去諗，加左站將來就難減番，保留實力將來有重組的叫價空間。
反正現時搭E36A客多數是東涌往返 ...
問題係條線依家天水圍後行元朗公路落元朗塞到 2046
無站兜路都算，最慘係白塞
KW2523 發表於 2022-4-18 19:41
其實短程線要特登夾時間又好似冇咩吸引力
例如E36A可能快過黨鐵5分鐘
但係某個客要早10分鐘出門先搭到
最弊係多數快到唔止五分鐘。
用相近車程去計，屯市行去西鐵站都唔止五分鐘，加埋天水圍站都只係刷到邊皮，落車後又係要行。
連西鐵步行範圍內E36A都執到客，就知道班客忍左輕鐵同西鐵幾耐。
仲有多數客都係搭車"番屋企"，行街時間比較好就。
龍運塊牌可以统一未？
本帖最後由 andrewyl 於 2022-4-18 20:19 編輯
tina 發表於 2022-4-18 14:26
請參考屯赤隧道BBI
我之前都有睇過既，不過照理解唔係屯赤轉車站先免費，大會堂打後嘅站都轉左 $6.6 分段，
仲會適用？謝指教。🙏