klasnic 發表於 2022-4-18 23:39
VIP 區都唔太覺有輸到
呢一區咁特別，有名大家叫<VIP>，好難會輸既:P
如果講屯門區，紅橋/新墟一帶應該小勝。
由之前日間得$27.7天價既舊A33X，到現在~
日間有：A33X(景峰)、A36(紅橋)、E36A(紅橋)
深宵有：N30/NA36/NA37(紅橋)
要彈既係疏車和日間無得直達後勤區...
龍門居(加埋蝴蝶站一帶)也由得日間半全日E33P去到有頻密E33和直達機場A34，加埋通宵車NA33，都算穩賺不賠。
近隧道口係著數一點。
反而碼頭心臟一帶仍只得疏落既A33無甚得益。
arfung 發表於 2022-4-18 23:51
呢一區咁特別，有名大家叫，好難會輸既
如果講屯門區，紅橋/新墟一帶應該小勝。
由之前日間得$27.7天價 ...
碼頭區先天道路網路問題
其實E36A跟返舊A37行再改經大馬路咪得至於有人提行車時間其實E36A普遍要70-75分鐘一程，比85-90分鐘一單其實算趕
GU9338 發表於 2022-4-18 22:36
E36A 咁既貓樣
行返大欖其實仲順路，起碼唔使兜到咁畸型之餘仲塞住迪士尼轉車個窿
行返大欖仲使要佢存在？
tina 發表於 2022-4-18 23:04
好老實個句，今次所謂嘅屯赤重組(縮數),區區都係輸家
天北多咗A37都輸啊？
arfung 發表於 2022-4-18 23:51
呢一區咁特別，有名大家叫，好難會輸既
如果講屯門區，紅橋/新墟一帶應該小勝。
由之前日間得$27.7天價 ...
原本日間紅橋去纜車站同後勤係有E36同E37嘅，不過依家係點大家有眼睇，而依紅橋日間去呢兩個地方直接變咗Condom。
klasnic 發表於 2022-4-18 23:39
VIP 區都唔太覺有輸到
咁好嚴格嚟講，E33又真係由豐景園直出變行龍門路。不過咁講又會俾人話好自私，唔知足etc. （下刪一萬字）
個人就完全冇care過呢樣嘢，E33行龍門路都係快靚正
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-19 08:42 編輯
AE367 發表於 2022-4-19 08:05
原本日間紅橋去纜車站同後勤係有E36同E37嘅，不過依家係點大家有眼睇，而依紅橋日間去呢兩個地方直接變咗 ...
紅橋去東涌咪海堤灣畔行過去，至於後勤區咪坐S64轉A車
我前幾日要由客運大樓去景峰，嗰段時間我知A33X會塞到hi hi所以搭A34大興行過去，結果仲快佢10分鐘
至於E36A我建議咁天水圍跟舊A37行，元朗改行大馬路再加雙向分段已經可以頭尾嘅資源都善用曬；有人話跟N30咁就唔好喇，天水圍啲燈口咁恐怖唔適合日頭嘅路線要咁樣兜
AE367 發表於 2022-4-19 08:05
原本日間紅橋去纜車站同後勤係有E36同E37嘅，不過依家係點大家有眼睇，而依紅橋日間去呢兩個地方直接變咗 ...
紅橋原本得接近無人會用的「天價」A33X，到屯赤開通後多左相對合理價格的E36A/A36 (兜路兜到夠收高一級車費/南行無分段這些暫且不討論)，都叫做有進步。
當然有埋E36/E37停站就更理想；但似乎這議題受到部份天水圍/元朗客強烈反對，連本版當時都幾十頁討論；
不過加站與否其實當時屯門區(尤其紅橋新墟)聲音不算大，應該是元天區主導了輿論，現時紅橋有A36停到，都好過無咁解。
Sita1004-1017 發表於 2022-4-19 08:21
紅橋去東涌咪海堤灣畔行過去，至於後勤區咪坐S64轉A車
我前幾日要由客運大樓去景峰，嗰段時間我知A33X會 ...
我都諗住係咁睇下 E36A ，
可唔可以跟以前 A37 入天水圍，
有雙向分段就最好。
不過入大馬路嘅行車時間難計, 就都唔會諗住。
留番比 K74 同 A36 去搞。