AVBWU291 發表於 2022-4-22 13:19
搭單問下，欖隧線市區上車，入到天水圍轉276A去天恆，其實有冇BBI？成日見有人咁轉，但唔係月票
...
冇架，以前 265M 兜天南仲多人咁轉，反正都係兜，點解仲要係隧道口買大細上唔上到車。
呢幾年就越黎越少，尖沙嘴班客無直接車入天北，直接搭西鐵 + K76；265M 提速實在快過轉 276A 好多；上年 967X 夜晚都有車入天水圍，又少左班 969 天瑞落車駁腳客。
tina 發表於 2022-4-22 12:43
當時68 68A合併變咗63M，63M照擺元朗東
63M收檔變咗68A個陣，68A又冇延長
當年九巴不積極做短途客(單向/八達通落車拍卡分段)，佢認為無左63M(元朗東<>屯門<>汀九橋/北岸公路<>青衣站)：
- 大馬路往返青衣可以用264M；
- 青公一帶仍有68A/263M；
- 屯元短途就唔該用輕鐵/小巴…都唔太志在。
記得那時68A連接青葵荃屯元，但連元朗廣場/水邊村都不停靠，無掂到任何大馬路車站。
12Lane 發表於 2022-4-22 13:26
冇啦。
276a又抵過轉輕鐵，分分鐘仲密過輕鐵，好多人都會咁轉入天北。怪就怪265M太惡坐。 ...
好多喺天華轉車, 搏吓免費轉265B
搏唔到咪276A, 都係四個幾
tina 發表於 2022-4-22 13:55
嘉北實際要去欖隧轉車得沙田（269D）同油麻地（268X）實際上佢地都有唔少線去到各區
天南d極品燈唔係人咁品
所以如果轉276A不如269M好過，甚至下繁有269P直頭去到天恆都冇乜人搭？
Sita1004-1017 發表於 2022-4-22 16:18
天南d極品燈唔係人咁品
所以如果轉276A不如269M好過，甚至下繁有269P直頭去到天恆都冇乜人搭？ ...
269P冇人搭去天北兩大原因
1）天秀路燈位
2）轉車站前咗一個巴士站
tina 發表於 2022-4-22 16:37
269P冇人搭去天北兩大原因
1）天秀路燈位
我印象中 269P慣性都喺265M/269M之後1-2分鐘埋站
所以可能純粹因為執唔到雞
Sita1004-1017 發表於 2022-4-22 16:18
天南d極品燈唔係人咁品
所以如果轉276A不如269M好過，甚至下繁有269P直頭去到天恆都冇乜人搭？ ...
有頭髮冇人想做癩痢。
下下轉車都接到265m就天下太平姐。
下繁同夜晚有69c同967x已經令天北服務好左好多。
但夜歸客轉車依然係等運到，265m/9m下下夜晚都20-25一班，講真等得多過十分鐘班客都寧願訓多陣入天水圍轉車算，至少疫情前輕鐵夜晚九分鐘內一定有車。仲要巴士轉車站上又未必有位坐，276a雖慢，但都係冇得揀之中嘅辦法，肯定唔理想，所以n年前有份研究都講左，遠離西鐵嘅天北，搭鐵人士北例比近西鐵嘅天南仲要高…
PF2802 發表於 2022-4-22 15:14
好多喺天華轉車, 搏吓免費轉265B
搏唔到咪276A, 都係四個幾
記得當時係2019年
個陣晏晝喺黃大仙做完嘢搭268C落到大欖
265M 17分鐘 265B 14分鐘聯合同時到站，之後967都要7分鐘
結果個次係要搭多轉269C再去到天華轉車
個結論係你要係天華轉車，就要死等天水圍車:L
12Lane 發表於 2022-4-22 17:42
有頭髮冇人想做癩痢。
下下轉車都接到265m就天下太平姐。
下繁同夜晚有69c同967x已經令天北服務好左好多 ...
咁幾時先做269X，不過得一班車
AE367 發表於 2022-4-19 08:05
原本日間紅橋去纜車站同後勤係有E36同E37嘅，不過依家係點大家有眼睇，而依紅橋日間去呢兩個地方直接變咗 ...
那那臨去F1版FF啦:)