10598C 發表於 2022-4-26 19:18
如果講區內村巴，K53 已經做到相同角色
即係話有一部分人合理期望係村巴出到荃灣，而唔單係去轉車站嘅 252 ...
Group埋咁多個屋苑開一條專線巴士出荃灣唔奇
但要每個屋苑一條直出荃灣村巴就有啲大想頭
本帖最後由 12Lane 於 2022-4-26 22:17 編輯
kay 發表於 2022-4-26 20:53
但其實邊區都係一樣那怕K53走回頭路
只要轉一次車就去到目的地
268M就連隧道費都肯比埋，相反唔駛比嘅252就冇。
紅VAN呢類需求主導嘅服務，做開青公，又唔比入掃管芴，真係仲有咩辦法?
冇通宵車就整條N252比佢兜入掃管芴，認真講，居民想要紅VAN定呢兩班N252，心知肚明啦。
無他嘅，比得其他營運者入去，252咁嘅服務真係冇掟企。
12Lane 發表於 2022-4-26 13:21
唔滿意咪唔好買樓, 咁以後所以建議同討論POST都可以摺埋.
"唔滿意等車耐咪唔好拜山唔好郊遊囉，政府唔批X ...
批地條款/售樓書有冇好似珀麗灣咁寫明會有村巴?
不如開條252M，掃管笏有車直出市區，又彌補到屯門出荃西嘅空缺
10598C 發表於 2022-4-26 19:18
如果講區內村巴，K53 已經做到相同角色
即係話有一部分人合理期望係村巴出到荃灣，而唔單係去轉車站嘅 252 ...
61M入去fing個圈可唔可行?
12Lane 發表於 2022-4-26 21:59
268M就連隧道費都肯比埋，相反唔駛比嘅252就冇。
紅VAN呢類需求主導嘅服務，做開青公，又唔比入掃管芴，真 ...
之前聽聞九巴想開268來往峻巒和八鄉路，結果Ban咗。
感覺九巴想殺268M換268，如果唔係凱婷唔會Ban。
Link：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2132640&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D64
slsso 發表於 2022-4-26 12:45
新樓邊有咁多車位
搬入去前無村巴就唔應該有期望
有冇車位同啲居民揸唔揸車無關係，冇車位咪周圍泊之嘛，啟德同白石角有板你睇，掃管笏呢啲鄉郊掘頭路就更易泊;P
本帖最後由 andy92 於 2022-4-26 23:04 編輯
nwfb1001 發表於 2022-4-26 22:44
61M入去fing個圈可唔可行?
三聖客兜多 8-10 分鐘，應該唔會制
不如 61M 縮去荃灣，減到 $8.9
再抽車俾 252 拉出荃灣，睇下兩邊居民收唔收貨
tt777 發表於 2022-4-26 22:46
之前聽聞九巴想開268來往峻巒和八鄉路，結果Ban咗。
感覺九巴想殺268M換268，如果唔係凱婷唔會Ban。
以前舊68E只到八鄉路不太受歡迎，仲想搞類似既268?
現時看似268M都頗受歡迎，起碼以居民角度出發應該吸引過252這類只到轉車站止步的路線。
andy92 發表於 2022-4-26 22:57
三聖客兜多 8-10 分鐘，應該唔會制
不如 61M 縮去荃灣，減到 $8.9
呢個方案可以考慮，大窩口到葵芳一帶有58M超密班次補位。
改得成的話：
掃管笏到小欖(61M+252)，似欖隧果邊既高埔，有齊68E/268M...
掃管笏(252)就類似Park YoHo有268M一飛。
黃金三聖置樂就似朗善/元朗南有68E一飛。
感覺合理一些，當然班次比例有得傾。