GD1570 發表於 2022-4-26 16:15
其實用50K或者508(跟輕鐵尾)都OK嘅，基至乎就咁50都唔錯..
用M尾真係好易畀人以為會出荃葵...
尤其係依條線 ...
冇野嫁 上車俾唔洗5蚊 都覺得出到荃灣嘅 咁咪即係。。。。。。。食米唔知米貴
（2蚊客 即使上車前都會睇到價錢 係差在睇定唔睇）
1320 發表於 2022-4-26 16:42
如果 鐵 做 紅線
城 做黃線 (快線) 會make sense 好多
認同，往返屯市同兆康站應該分返開由城巴／鐵巴做
依家咁定線，去屯市一係要兜兆康站，一係就兜山景
一係就搭對外線(如果屯公三站加到站)
和田邨又一定要兜菁田紫田，可能行出寶田搭58M直入屯公三站仲快
惟獨是板友你呢個畫法，如果改返直行鳴琴路會比較好
可以避免工業區塞車，亦較接近學校區
FBI2 發表於 2022-4-26 09:47
措乜手不及？ 冇用架，老運互通水係常識。
再者，新城捱唔捱到7月都難講。 ...
本身第五波完咗，嚟緊又保就業，城巴專營權一同新巴就賺錢在望嘅
不過而家間公司嘅管理決策咁倒行逆施，真係唔敢講
EvilKo 發表於 2022-4-26 16:57
新墟街市
知唔知而家幾多人買完餸喺新墟等58系/63X/68A/260X/E36A/E37C?
新墟街市返E36A去東涌嗎?
yclam 發表於 2022-4-26 16:35
不如叫M50吧。
想步M47同M49後塵？
GK3258 發表於 2022-4-26 09:16
居然區內線用M，唔就咁叫50，估佢唔到
我情願叫750，起碼等人知道唔系九巴
Choi 發表於 2022-4-26 17:29
想步M47同M49後塵？
如果呢條線（競爭較少，又到達屯門市）都會步M47及M49後塵，咁城巴就真係屎水了。叫750唔係唔好，不過既然城巴九龍新界線都唔用7字頭，不如叫50又如何。（好似昔日九巴屯門區內線59般）
yclam 發表於 2022-4-26 17:44
如果呢條線（競爭較少，又到達屯門市）都會步M47及M49後塵，咁城巴就真係屎水了。叫750唔係唔好，不過既 ...
叫50M陰謀論下一步延長去荃灣
流星☆雨 發表於 2022-4-26 17:04
認同，往返屯市同兆康站應該分返開由城巴／鐵巴做
依家咁定線，去屯市一係要兜兆康站，一係就兜山景
一係 ...
而家望返轉頭，的確應該屯門站線延長去市中心
當日咁畫屯門站線應該係想統一 54 區巴士上落客方向（雖然意義不大），以及做屯門醫院
不過用 K54 延長去市中心都有好處，一來做到新墟街市，二來接駁鐵路加市中心客客量夠高應該班次會幾密
但班次穩定性差就應該難免，情況同 K51 506 相似
PF2802 發表於 2022-4-26 17:18
新墟街市返E36A去東涌嗎?
其實E36A唔停新墟街市站的。