10598C 發表於 2022-5-5 21:35
其實 115 寶林方向停富康都係好事，個啲位地鐵過去唔近，除非踩單車
長遠係應該改寶林方向經寶康路
富康$8.8會唔會收費昂貴左少少:lol
同埋尚德運動場路口果盞燈都幾耐
寶林方向如果經環保大道就可以飛橋，車程可以少2~3分鐘
不過都好睇司機preference
JX9097 發表於 2022-5-3 14:55
康城冇一個正規街市
而且走線入面唔係個個位都近鐵
似係想做番區內connection
講開康城街市問題，有啲居民強烈要求增設街市，有啲就強烈反對(驚污糟)，意見都幾大分歧，惟有近近地去住Fresh/將南/坑口買餸先
3ASV174 發表於 2022-5-3 17:11
其實去街市，298 系都做到
結論其實條線根本功能上就同 298 系完全重疊
其實係，有晒巴士線之後再開小巴 盞互相搶客
cx838 發表於 2022-5-5 19:44
最大問題係115的小巴司機經常自行改道，去寶琳方向經富康過去，仲要比熟客係富康796P巴士站下車。真係行正 ...
現在115正式入紙改，情況同113全日入坑口港鐵站一樣
回應返百勝角至將南線，同現有路線又重疊 又掂唔到海皮 真可惜
10598C 發表於 2022-5-5 21:35
其實 115 寶林方向停富康都係好事，個啲位地鐵過去唔近，除非踩單車
長遠係應該改寶林方向經寶康路
未必，長途客比 $8.8 去寶林仲要繞路塞燈，短途客比 $8.8 只去得將南，康城客去寶林嘅「16座的士」要比將南分一杯羹，我未上italk已經見facebook有人話緊😂
Citcalag 發表於 2022-5-7 06:49
富康$8.8會唔會收費昂貴左少少
同埋尚德運動場路口果盞燈都幾耐
唔好睇少方便嘅重要性:lol
周末一家大小去單車館外面草地，搭 115 唔需要行去地鐵站搭十幾分鐘一班嘅地鐵，再行一大段路先到
不過係 niche market 就真嘅
10598C 發表於 2022-5-12 23:21
唔好睇少方便嘅重要性
周末一家大小去單車館外面草地，搭 115 唔需要行去地鐵站搭十幾分鐘一班嘅地 ...
115 加停將南 與"797加停將南" 道理差不多, 同樣得失舊客 但吸納到新客源去改善盤數