ahken 發表於 2022-4-30 08:15
307同681俾東隧觀繞加大隧呢個combo玩死（正如690同694都俾將隧加東隧玩死一樣） ...
307 681都講得通，但唔明點解有版友覺得969有影響
不過留意番，東鐵減左車卡，或者會有人唔想逼而繼續撘巴士
E500facelift 發表於 2022-4-30 10:03
307 681都講得通，但唔明點解有版友覺得969有影響
不過留意番，東鐵減左車卡，或者會有人唔想逼而繼續撘 ...
政府只會叫你等多兩班車
61233 發表於 2022-4-30 10:37
大西北都會冇影響?太天真了~依家有唔少大西北新西人keep住屯馬轉東涌，雖話嫌佢逼，口裡說不身體很誠實 ...
前幾日我係觀塘去兆康,都冇坐62X,用6000分換免費港鐵飛,坐觀塘線轉屯馬線,一個鐘到兆康.
其實好多長途客都改左坐鐵,特別係去九龍東那班,所以268C,269C,62X,258D,259D,61X,263,269D,40X,49X,43X,81C,87D等客量都有下跌情況
FBI2 發表於 2022-4-30 10:42
前幾日我係觀塘去兆康,都冇坐62X,用6000分換免費港鐵飛,坐觀塘線轉屯馬線,一個鐘到兆康.
其實好多長途客 ...
對這群乘客來説，可以不需要行美孚那段路，鑽石山轉車方便之餘甚至有位坐，當然吸引他們。
將來屯門碼頭有屯馬綫後，259D應該會再少一點客。
FBI2 發表於 2022-4-30 10:42
前幾日我係觀塘去兆康,都冇坐62X,用6000分換免費港鐵飛,坐觀塘線轉屯馬線,一個鐘到兆康.
其實好多長途客 ...
兆康搭西鐵其實好合理 , 因為巴士真係好慢 ...
大西北去東九線客量跌都正常 , 龍翔道成日塞車真係好唔開胃 , 只係多定少 ...
FBI2 發表於 2022-4-30 10:42
前幾日我係觀塘去兆康,都冇坐62X,用6000分換免費港鐵飛,坐觀塘線轉屯馬線,一個鐘到兆康.
其實好多長途客 ...
九記月票都留唔住大西北東九客? 雖然知擔心老龍塞車，唔悝得九記要把258X改道，望中九幹線達分流作用，幫輕老龍。馬鐵沿線的城隧線都少客咁慘? 城隧搭鐵唔係著數。
61233 發表於 2022-4-30 10:37
大西北都會冇影響?太天真了~依家有唔少大西北新西人keep住屯馬轉東涌，雖話嫌佢逼，口裡說不身體很誠實 ...
之後相信不少大西北客坐去紅磡轉東鐵去金鐘、會展，東涌綫及中環至香港站轉乘通道的負荷有望減輕。
覺得受影響嘅線同大家一開始諗嘅情況會好唔同，有啲貌似唔關事嘅線，都會因為荃灣線過海同彌敦道段冇咁迫而有客流失
Quanta 發表於 2022-4-30 11:12
覺得受影響嘅線同大家一開始諗嘅情況會好唔同，有啲貌似唔關事嘅線，都會因為荃灣線過海同彌敦道段冇咁迫而 ...
沒錯，去年屯馬綫全綫通車，大家經常説286M，但87D、大西北至東九龍巴士客量也有轉變。
主要因爲屯馬綫轉車站多，能爲其他鐵路綫有分流作用，之前港島綫西延、黃埔、南港島綫那些也是吸納部分原有巴士轉鐵路客改坐巴士及全程巴士客改坐鐵路，對傳統五綫（觀荃島將+東鐵）只有增加負荷而沒有分流作用。
東鐵過海後，預計原有金鐘去觀塘綫的人由坐荃灣綫在旺角轉觀塘綫改爲坐東鐵去九龍塘轉觀塘綫、下班時間灣仔站往金鐘轉車人流減少，意味金鐘站荃灣綫過海少了擠逼。
這樣的話，牽涉巴士線也不少，便看看届時的客量變化如何。