RyanPun
發表於 2022-4-30 20:00
del
chamberlain
發表於 2022-5-1 18:39
GM 發表於 2022-4-29 21:51
北區兩條線都唔掂
978 華明圈應該客量爆跌
30分鐘上公路太慢
其實越兜就越趕客,繁時應該開多幾班支線做特快綁住遠離火車站既乘客先
非繁就預左死
214P_world
發表於 2022-5-1 18:50
proschebus 發表於 2022-4-29 20:49
屎水惡夢就真，冇左機場邊境線，冇埋紅隧連高收入既線，未到2045全線電巴，四五個月都唔知頂唔頂到 ...
機場線封塵就真係慘d，但亦反映以往財政過於依賴機場線 / 其他線有d條數太唔掂
214P_world
發表於 2022-5-1 18:52
lokaku 發表於 2022-4-29 21:01
不止紅隧線受影響，仲有969 307 681果堆。
係，屯馬及東鐵沿線也預計有客量變化
214P_world
發表於 2022-5-1 18:53
peterkl 發表於 2022-4-29 21:54
不過返工客，尤其係粉嶺大埔，應該寧願要個位好過由頭企到尾，起碼有得nap一下
不過我放工都會盡量坐巴 ...
放工時間的確較多乘客選搭巴士，瞓到返屋企 比企到返屋企好吧
214P_world
發表於 2022-5-1 18:53
ahken 發表於 2022-4-30 08:15
307同681俾東隧觀繞加大隧呢個combo玩死（正如690同694都俾將隧加東隧玩死一樣） ...
主要係東隧車流太多實塞車
noname617
發表於 2022-5-1 18:54
214P_world 發表於 2022-5-1 18:53
放工時間的確較多乘客選搭巴士，瞓到返屋企 比企到返屋企好吧
如果係咁就唔生出沙田青沙西隧線，同粉嶺逆行大欖，大埔青沙西隧線
noname617
發表於 2022-5-1 18:56
214P_world 發表於 2022-5-1 18:53
主要係東隧車流太多實塞車
:L東隧車流唔係重點！係觀繞老母受到起動東九，承擔唔起個車流！最高鋒係塞返去藍田
peterkl
發表於 2022-5-1 20:51
214P_world 發表於 2022-5-1 18:53
放工時間的確較多乘客選搭巴士，瞓到返屋企 比企到返屋企好吧
最少訓到45分鐘，都咪話唔爽 lol
kay
發表於 2022-5-1 20:52
noname617 發表於 2022-5-1 18:56
東隧車流唔係重點！係觀繞老母受到起動東九，承擔唔起個車流！最高鋒係塞返去藍田
...
早繁南行的確JAM左係東隧口