noname617 發表於 2022-5-1 18:54
如果係咁就唔生出沙田青沙西隧線，同粉嶺逆行大欖，大埔青沙西隧線
如果車程太慢，就唔算「瞓到返屋企」，因為「瞓到半路就醒N次」😂 乘客自然頂唔順
noname617 發表於 2022-5-1 18:56
東隧車流唔係重點！係觀繞老母受到起動東九，承擔唔起個車流！最高鋒係塞返去藍田
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西九：荃灣線 東涌線 東鐵準備過海 (機鐵唔計) 西隧
東九：將軍澳線 東隧
加上東九人口上升，車流便會增加吧
本帖最後由 Toz 於 2022-5-2 11:16 編輯
toby_tl10 發表於 2022-4-30 11:28
而家R train睇落好似夠載係有幾個原因：
1) 奕晴仲未完，本地通勤需求減少
會搭東鐵過海班客大部份之前都係東鐵搭到紅磡轉巴士, 筆架山隧道新客應該唔會多
以新東過海巴士路線現時既塞車程度, 搭得既都已經係真愛, 唔會因為轉少次車改搭鐵
就差觀塘線會有幾多客改為轉東鐵過海
本帖最後由 HG6729 於 2022-5-2 14:22 編輯
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