本帖最後由 ATSE40 於 2022-5-3 21:59 編輯
其實柴小客應該都係去程 789，回程 788 比較行少啲同方便啲。雖然呢啲 BRI 都唔係好多人理，不過由得啲人搭 788 行入去都真係幾滑稽。
但係 118 最易上唔到都係柴斜最嚴重，有 780 分流下下游。
kay 發表於 2022-5-3 21:24
柴灣去金鐘/灣仔MTR一程8.7
巴士算平了
我意思係話$2轉乘優惠比坐鐵到最近既站接駁貴多倍，
唔係比較MTR同巴士港島果段車費，
789果度，我淨係諗到可能係789西行東行灣仔明顯唔同路，
為免誤會而唔整瓜..
106116_1023 發表於 2022-5-3 22:03
我意思係話$2轉乘優惠比坐鐵到最近既站接駁貴多倍，
唔係比較MTR同巴士港島果段車費，
789果度，我淨係諗 ...
我知啊
你覺得貴
但換另一個角度
原來平左
同埋假設由藍灣半島飛去金鐘上東鐵
單程都11.3公里
咁仲點可以收D短距離價
藍灣半島去杏花邨就3公里
11.3公里但收係3公里價又係D咩理論
而且依家D短途都越來越貴
82M 4.3 47M 3.8
比多1.4 1.9就可以去金鐘轉鐵
但車程跑長咁多
反而係D短途搵人笨多
不過柴小本身比開11.6轉東鐵都比得起
5.7根本唔會嫌貴
kay 發表於 2022-5-3 22:15
我知啊
你覺得貴
但換另一個角度
$11.6轉東鐡咁本身紅磡站平喎
會展轉係要雙倍過海費（因紅磡平）+駁腳費，完全不吸引
上水
紅磡$10.6
會展$21
柴灣$23.3
轉118 $21.5-$22.2
咁會展轉有乜用？
Sita1004-1017 發表於 2022-5-3 22:46
$11.6轉東鐡咁本身紅磡站平喎
會展轉係要雙倍過海費（因紅磡平）+駁腳費，完全不吸引
到時咪睇居民點揀要方便定要平
不過金鐘就30X 12 13去改造
東區就係都推人用會展站
都有D唔MAKE SENSE
個轉乘優惠得半年?!?!
港鐵就聯同巴士公司推出為期半年的新轉乘優惠。八達通乘客在會展站，轉乘五條來往柴灣、中環、北角等的城巴、新巴路線，可享有兩元優惠。
Ref: https://news.tvb.com/local/627104dce774ff9345f13d5d/%E6%9C%89%E8%AD%B0%E5%93%A1%E6%96%99%E7%B4%85%E9%9A%A7%E7%B9%81%E5%BF%99%E6%99%82%E9%96%93%E5%B0%91%E7%B4%84%E4%B8%89%E8%90%AC%E4%B9%98%E5%AE%A2-%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E6%96%B0%E5%B7%B4%E5%B0%87%E8%AA%BF%E6%95%B4%E9%83%A8%E5%88%86%E9%81%8E%E6%B5%B7%E5%B7%B4%E7%8F%AD%E6%AC%A1
CRH5 發表於 2022-5-3 23:21
個轉乘優惠得半年?!?!
預咗唔長㗎, 就係用呢段時間令市民改變出行方法, 「調整」受影響路線班次, 令你半年後開始, 以後繼續用同一方法出行, 香港人冇理由唔明.
可能半年後延續優惠，亦可能取消優惠(好似290咁 到時便打回原形)
EX-TL 發表於 2022-5-4 00:46
預咗唔長㗎, 就係用呢段時間令市民改變出行方法, 「調整」受影響路線班次, 令你半年後開始, 以後繼續用同 ...
如果到時789跑出就;P
D客如果堅持要金鐘站
點推會展站都係無意義
明明789隔離就E出口
kay 發表於 2022-5-3 14:35
25都無最失望
明明都叫做經金鐘
中環坐港鐵去會展轉25A仲平過一程25