s3n370 發表於 2022-5-10 17:37
青山公路去大欖隧道及新田公路嘅車，早有專用左轉線，
甚至條線都擴闊過。呢個方向基本上唔係問題。
元朗市好多地方行到
但人車爭路唔好行
不如再研究過起行人天橋好過
但係起行人天橋都唔會解決倒博愛車流嘅問題。
將元朗出口入改為巴士/貨車/的士/小巴專用，再喺喺朗業街/宏達路以北，鳳翔路以東同馬棠路/馬田路以南起多層停車場吸引人park & walk似乎最有效解決車流量問題，因為仲可以改善元朗內街違泊，增加車流量。
midtown入口其實就喺元政路盡頭隔離，睇唔到點解唔可以將入口改做駁去元政路。條路又冇車行，排隊塞停車場入口都唔會影響其他人。
又加價 發表於 2022-6-6 00:21
但係起行人天橋都唔會解決倒博愛車流嘅問題。
將元朗出口入改為巴士/貨車/的士/小巴專用，再喺喺朗業街/宏 ...
改停車場入口位，技術上可行，但要經鳳翔路入可能俾車主同相關物業持分者反對
折衷方案可以係將入口改為去元政路南行，喺元政路與元龍街交界加建一個細迴旋處，私家車可以U Turn經元政路北行入停車場
大車就可能都係要經鳳翔路入
jpoon 發表於 2022-5-28 00:58
講緊元朗博愛，請問其他地方有交通燈關佢咩事？你覺得博愛迴旋處適合？
...
所以之前觀塘市中心迴旋處咁繁忙都可以整交通燈，你想像中既塞死唔會發生