KU_7002 發表於 2022-5-14 01:30
窩打老道出到客既話，20就唔會搞到今日如斯田地啦。
唔好混淆視聽，出唔出到客同窩打老道做唔到油麻地係兩回事
20 客量差可以有好多因素
81C 271 270A 窩打老道夠有唔少客
MANN1579 發表於 2022-5-13 16:50
東鐵過海後，新巴大巴車多出黎，唔爭在繁時再加資源開 793P，行翻 796C 條路，飛咗九龍灣，現在繁時搭開 79 ...
呢組野既車源同38，42慳到車既關係大d喎
10598C 發表於 2022-5-14 01:46
唔好混淆視聽，出唔出到客同窩打老道做唔到油麻地係兩回事
20 客量差可以有好多因素
81C 271 270A 窩打老 ...
20最大問題係，唔計返放學
一堆以前落油麻地轉鐵客無哂
所以第五波果陣，屎水係夠膽開45分班
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-14 02:37 編輯
KU_7002 發表於 2022-5-14 01:04
20 完全食唔正油麻地/旺角，單靠大角咀又點會好過795X走線啊
我同意，20個站位比較差，就算271主要客源都係尖沙咀，窩打老道係無乜人上既
彌敦道較有客量保證
214P_world 發表於 2022-5-14 00:10
若 298c 可以食到舊有 796c 的客 (但將南將石線尚未落實, 298c亦非全日)，793 便不能輕易開辦了
...
作為康城客，假使唔想搭鐵，
見到793咁既走線會毫不猶疑上298C甚至98轉1A 16 296C (298C)
Citcalag 發表於 2022-5-14 02:53
作為康城客，假使唔想搭鐵，
見到793咁既走線會毫不猶疑上298C甚至98轉1A 16 296C (298C)
認同，真的不明 793 區內自轉半個鐘嘅用意......
如果佢想主打旺角--九龍灣，將軍澳當總站區用已經足夠 (類似296C)
本帖最後由 dennis28a 於 2022-5-14 03:09 編輯
214P_world 發表於 2022-5-14 01:16
你確定放工時間有得坐？
就係放工時間多人轉車同旺角落車。就算以前，除非再等下班車，根本咪係一樣。
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-14 03:10 編輯
214P_world 發表於 2022-5-14 02:59
認同，真的不明 793 區內自轉半個鐘嘅用意......
如果佢想主打旺角--九龍灣，將軍澳當總站區用已經足夠...
旺角九龍灣都唔會好多客
全日計都已經有1A 16 296C行觀塘道 2A行淘大，有1A 2A兩條大線點會等條793
宏照道non-peak hour拍哂烏蠅
Megabox / 九展又有村巴返九龍灣站
如果出旺角，搭鐵一程過唔洗轉車又唔洗塞車
10598C 發表於 2022-5-14 01:46
唔好混淆視聽，出唔出到客同窩打老道做唔到油麻地係兩回事
20 客量差可以有好多因素
81C 271 270A 窩打老 ...
想問點混淆視聽呢？窩打老道站位唔吸引咪吸唔到油麻地同旺角批客囉。81C/270A/271有人坐，原因係彌敦道坐鐵番新東要左轉右轉，但將軍澳同啟德唔同囉。所以795X行彌敦道先可以有番優勢。
KU_7002 發表於 2022-5-14 08:46
想問點混淆視聽呢？窩打老道站位唔吸引咪吸唔到油麻地同旺角批客囉。81C/270A/271有人坐，原因係彌敦道坐 ...
我可唔可以理解你講食唔正油麻地代表 20 做唔到油麻地？
又，795X 文明里站行去青年會只係 250 米，步行三分鐘
如果唔係企正係彌敦道就冇人搭，就叫做唔到油麻地，796C 二十幾三十年來夠停唔正彌敦道旺角站，咁旺角道班客係廢嘅？旺角返觀塘咁多選擇，16 又係叫做食唔正旺角？
況且唔見得因為要停彌敦道而焗行嘅加士居道西行路況好吸引人
你話 81C 271 270A 返新界坐地鐵唔方便，我一樣可以話 20 只係因為油麻地去啟德搭地鐵少站，相比起去將軍澳要搭曬成條綠線坐好耐，就算 795X 行窩打老道都有客
我唔係踩 795X 行彌敦道有問題，而係窩打老道根本冇大家想像中咁差，而行窩打老道最大目的一方面避加士居道，另一方面做埋大角嘴
值得與否，請閣下自行判斷