arfung 發表於 2022-5-25 11:35
明白曬，謝謝
龍記近年點樣去令收費上升/唔駛減 就聽得多，933呢類個案 差dd但止步，真的比較少見。
咁 933 條線都唔係屎水自己劃 , 當然無符 ;P
arfung 發表於 2022-5-25 08:01
在太古搭過933往荃灣首站，車程非常快，印像中半小時前後已經到。其實呢段路/車速感覺係好爽，放工/外出 ...
所以948E 先至冇得拆綫
若果山上一條，山下一條就冇得收$22
ATE7025 發表於 2022-5-29 15:54
所以948E 先至冇得拆綫
若果山上一條，山下一條就冇得收$22
以事論事，上下班快線批客未必對價格最敏感，舒適度和時間穩定性才是重點。948E食硬佢地$22，但比好d服務都應該。
948(中上環灣仔銅鑼灣)比948E拆線的需要性更高。948E目前需考慮是加班而非拆線。
其實以個別最繁忙幾班車計，隨時948E盈利比948仲好:P
arfung 發表於 2022-5-25 10:40
948其實南行5點尾車客量都見得人，因其途經IVE和工廠區擦邊，開多幾班(例如1730/1800甚或1830)做埋收工/ ...
係，我搭過幾次九巴南行尾班車，我青桃樓上車好多時都已經冇位坐
ahken 發表於 2022-5-29 21:08
係，我搭過幾次九巴南行尾班車，我青桃樓上車好多時都已經冇位坐
948尾班到翠怡前車上乘客不多，但翠怡一站已起碼上到十幾廿人，跟住涌美2站又十個八個，加埋青康路都出到客，真係尾站隨時無位坐。
青衣南要過海，其實真心948快靚正 (車費...就見人見智)
20220604 1820 西隧返新界
企到出門口想點
天空之神 發表於 2022-6-4 18:23
20220604 1820 西隧返新界
企到出門口想點
眾所周知，今日因為口口口口口口所以銅鑼灣嗰頭特別多人
本帖最後由 ATE7025 於 2022-6-5 10:18 編輯
咁啱上星期四下晝得閒冇嘢做，夜晚又要出老銅，專登入青衣坐吓948 銅記方向尾班
日期：2/6/2022 (Thur)
班次：17:00 長安開 (KMB)用車：12米紅蛋
巴士站/上客人數/車上人數
長安 +4
長宏 +2/6
長亨商場 +6/12
楓樹窩體育館 +3/15宜業 +4/19
綠悠 +3/22
翠怡 +6/28
康富 +3/31
康祥 +2/33
青盛 +7/40
長青 +3/43
青槐 +8/51
青桃 +15/66
西隧 +2/68
(沒有列出的巴士站代表沒有乘客上車)
(數據或有些微誤差 +-(3))
盈收：$1271.6，載客率：49.6%
首先，青衣 IVE 似乎未完全恢復面授課堂，所以青槐上車客數唔靚仔，第五波之前有時會上到十幾個。
至於今次呢班車個客量我覺得不過不失啦，係咪真係好好？又唔係。但肯定唔係差，即使扣除隧道費，大把路線同時間都做唔到一程車一小時$1000收入呢個數。
觀乎幾條青衣路線，最多逆向客嘅時間係17:45-18:15呢段時間，所以如果948 平日港島方向嘅服務時間都延長到去七點嘅話，其實唔係冇得做，按249X/X42C 等路線推算，預期18:00 呢啲時間嘅收視肯定會好過17:00。
ATE7025 發表於 2022-6-5 09:21
咁啱上星期四下晝得閒冇嘢做，夜晚又要出老銅，專登入青衣坐吓948 銅記方向尾班
日期：2/6/2022 (Thur)
青桃樓班客來自和記電訊大廈 ? 定青富苑地盤工友 ?
andy92 發表於 2022-6-5 09:54
青桃樓班客來自和記電訊大廈 ? 定青富苑地盤工友 ?
我估應該係和記+貨櫃碼頭