LN9267 發表於 2022-7-8 21:44

YY487 發表於 2022-6-24 10:26
尋晚見到 907C 三車只係坐滿窗口位咁過海
符合我之前預計火車金鐘有位坐會大量拉走下繁巴士客 ...

TD出了東鐵過海後大埔各條過海巴士的最繁忙一小時及半小時平均載客量:
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21540/TT_31a_20220708.pdf

看文件,相信客流有一定流失,繁忙時間或許能保得住班次。

jocosben 發表於 2022-7-8 21:58

LN9267 發表於 2022-7-8 21:44
TD出了東鐵過海後大埔各條過海巴士的最繁忙一小時及半小時平均載客量:
https://www.districtcouncils.go ...

373有6成我真係唔信囉

kay 發表於 2022-7-8 22:06

307個款都應該會比人搞
差在點搞佢

S3bl430 發表於 2022-7-8 22:12

900東鐵通車後客量變化(最後更新:2/9)

本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-2 13:54 編輯

1820班次
11/7(一):55

1840班次
21/6(二):59

1910班次
[東鐵過海段通車前]
4月:70-80人;4/5:約100人
[東鐵過海段通車後]
19/5(四):65
20/5(五):47
16/6(四):64
22/6(三):60
8/7(五):38
13/7(三):40(壞ETA 有些人放棄等車)
15/7(五):50
20/7(三):51
21/7(四):50
22/7(五):54-5510/8(三):32(大雨)
11/8(四):55

1940班次
[東鐵過海段通車前]
13人(20/12)、24人(23/12)、22人(6/1)、42人(7/1)、44人(10/1)、40人(14/1)
[東鐵過海段通車後]
23/5(一):35
31/5(二):26
15/6(四):23
14/6(四):30
18/7(一):39
19/7(二):20
29/7(五):27
2/8(二):28
4/8(四):19(早到,與前車相距15分鐘)
5/8(五):29(遲到5分鐘)
8/8(一):34
9/8(二):28
2010班次
[東鐵過海段通車前]1月平均10-20人;4月:20-50人;
[東鐵過海段通車後]1/6(三):45
7/6(二):32
9/6(四):30
10/6(五):19
13/6(一):23
14/6(二):33
5/7(二):24
6/7(三):29
18/7(一):39
12/8(五):3626/8:25

2040班次
6/6:27
7/7:19
26/7:20
17/8: 24

2110班次:
18/8:23

2140班次:
23/8:23
26/8:20

2210班次:
28/7:23
1/9:24

結論
如果九巴無心搞我覺得900 好快會cut班 .
晚上8點前班次的客量勉強可接受, 8點後keep唔住,仍然未能止跌



Jamesho81 發表於 2022-7-8 22:18

S3bl430 發表於 2022-7-8 22:12
1840班次
21/6(二):港島+59



點睇九巴都唔似冇心搞900,話晒都同旗下物業有關嘅線,衰啲嗰句依加都唔守吓,只會越來越冇得玩。其他過海線都一樣,見鐵就縮或者唔肯做,市場只會越來越萎縮

drbean7218 發表於 2022-7-8 22:24

LN9267 發表於 2022-7-8 21:44
TD出了東鐵過海後大埔各條過海巴士的最繁忙一小時及半小時平均載客量:
https://www.districtcouncils.go ...

新巴988得4成? 我有點懷疑。

drbean7218 發表於 2022-7-8 22:36

S3bl430 發表於 2022-7-8 22:12
1840班次
21/6(二):港島+59



一般乘客比較邊個選擇車程較快, 車錢唔是差太遠當買時間。

假設我在中環放工返白石角, 我會揀搭MTR去沙田站轉27A。如果1900-2000走, 就更加要搭MTR, 因為東鐵班次仲是好密及實有位坐。前晚又晏了走, 1855先在環球大廈落MTR, 1921 已經到大圍站。就算我去沙田再轉小巴應該好快入到白石角。

好像980X, 現在多了客回流返來。現在放工唔塞車, 就算放工過了紅梅谷路巴士專線時間都唔塞車。980X中上環車程同搭MTR差不多, 乘客自然知點揀。

S3bl430 發表於 2022-7-9 00:50

本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-9 00:57 編輯

drbean7218 發表於 2022-7-8 22:36
一般乘客比較邊個選擇車程較快, 車錢唔是差太遠當買時間。

假設我在中環放工返白石角, 我會揀搭MTR去沙 ...
900如果可以改去灣仔開車,可能已經有助乘客回流,
現在900基本都係做利源東街和上環返沙田客, 灣北引起班次不穩相信對佢地造成幾大困擾
8點後班次到中環時間有時都相差3-5分鐘

Jamesho81 發表於 2022-7-9 01:14

drbean7218 發表於 2022-7-8 22:36
一般乘客比較邊個選擇車程較快, 車錢唔是差太遠當買時間。

假設我在中環放工返白石角, 我會揀搭MTR去沙 ...

依樣又未必,返工就話趕時間可能會搭鐵,放工梗係想點到點有位坐,放工其實巴士有市場過返工。放工嘅人冇咁care時間

kay 發表於 2022-7-9 09:01

依家睇返之前各路英雄預測
結果係屎水中左跌兩成
都唔好睇少呢間公司;P

跌兩成影響幾大就要睇之後財報
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查看完整版本: [綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)