論壇 › 香港巴士討論 (B2) › [綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

Ricky403 發表於 2022-7-24 17:03

FBI2 發表於 2022-7-24 15:55
934應該減少服務時間

減邊截先，去程頭尾都有客喎，回程就唔反對改10點尾班嘅
不過934呢個case最好係非繁拉佢去啲順路地方搵客，either做一單逆向234X或跟934A行青公都ok
900就好難救，沙市同條鐵打得太正，小巴又一齊反對

Ricky403 發表於 2022-7-24 17:07

S3bl430 發表於 2022-7-24 16:18
現階段佢係西隧長途線客量最差既半全日路線
我諗佢至少要擴展到每日服務（星期六日劃一開30分鐘都ok）， ...

900交唔出貨，東鐵綫過海段客量又低過預期，隨時本身計劃開兩班逆向都觸礁
縮線去菲林明道可能好少少嘅，去程可以掂少少灣仔內街，灣北就預咗送畀東鐵綫

KG1428 發表於 2022-7-24 17:27

即時1723,170用70**,客量剛剛是坐滿。同一時時段九巴往華富，用 紅avbwu，都是坐得1/4客。我覺得170非繁時用91**/e6M應該夠了。

S3bl430 發表於 2022-7-24 17:44

Ricky403 發表於 2022-7-24 17:07
900交唔出貨，東鐵綫過海段客量又低過預期，隨時本身計劃開兩班逆向都觸礁
縮線去菲林明道可能好少少嘅， ...

作為用家，希望佢維持原狀就最好，食之無味，棄之可惜

Ricky403 發表於 2022-7-25 13:09

Ricky403 發表於 2022-7-24 17:03
減邊截先，去程頭尾都有客喎，回程就唔反對改10點尾班嘅
不過934呢個case最好係非繁拉佢去啲順路地方搵客 ...

不過九巴之前仲口輕輕提議開N934;P
睇怕回程想提早尾班車都好難做到
934狀況差極都叫好過900嘅，起碼會展大型展覽足夠救佢一命

drbean7218 發表於 2022-7-25 22:59

25/7

981P
金鐘開1810 (九巴WM5028)
1830 離開西隧轉車站 74%滿

980X
金鐘開1809 (九巴)
1830 飛西隧轉車站, 頂閘

cky 發表於 2022-7-25 23:13

Ricky403 發表於 2022-7-24 15:38
900去程客量已經差過934...
似乎話佢跌到934/936水平都畀咗面

今晚九點過啲上環返新界的900全車只有15人左右
開線初期好多人見到早繁頂閘就覺得可以發大嚟做，又話要開支線又要全日
宜家東鐵過咗海，跌成咁應該冇人會諗到吧

kay 發表於 2022-7-25 23:19

cky 發表於 2022-7-25 23:13
今晚九點過啲上環返新界的900全車只有15人左右
開線初期好多人見到早繁頂閘就覺得可以發大嚟做，又話要開 ...

截989糊呢D當倒錢落海啦

S3bl430 發表於 2022-7-26 00:06

cky 發表於 2022-7-25 23:13
今晚九點過啲上環返新界的900全車只有15人左右
開線初期好多人見到早繁頂閘就覺得可以發大嚟做，又話要開 ...

東鐵過海前都係咁既樣;P

Jamesho81 發表於 2022-7-26 00:11

Ricky403 發表於 2022-7-24 17:03
減邊截先，去程頭尾都有客喎，回程就唔反對改10點尾班嘅
不過934呢個case最好係非繁拉佢去啲順路地方搵客 ...

我又唔係咁睇，900依加最守得班客係瀝源，禾輋班客，下繁最明顯。入沙市應該係救到條線，唔好話我衰，最放棄900班人就係白石角班客，不如定位做好城河西班客，沙田市中心係真係最養得起巴士線，幾多同鐵打到應嘅線都撐到今時今日

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