FBI2 發表於 2022-7-24 15:55
934應該減少服務時間
減邊截先，去程頭尾都有客喎，回程就唔反對改10點尾班嘅
不過934呢個case最好係非繁拉佢去啲順路地方搵客，either做一單逆向234X或跟934A行青公都ok
900就好難救，沙市同條鐵打得太正，小巴又一齊反對 |
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S3bl430 發表於 2022-7-24 16:18
現階段佢係西隧長途線客量最差既半全日路線
我諗佢至少要擴展到每日服務（星期六日劃一開30分鐘都ok）， ...
900交唔出貨，東鐵綫過海段客量又低過預期，隨時本身計劃開兩班逆向都觸礁
縮線去菲林明道可能好少少嘅，去程可以掂少少灣仔內街，灣北就預咗送畀東鐵綫 |
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即時1723,170用70**,客量剛剛是坐滿。同一時時段九巴往華富，用 紅avbwu，都是坐得1/4客。我覺得170非繁時用91**/e6M應該夠了。 |
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Ricky403 發表於 2022-7-24 17:07
900交唔出貨，東鐵綫過海段客量又低過預期，隨時本身計劃開兩班逆向都觸礁
縮線去菲林明道可能好少少嘅， ...
作為用家，希望佢維持原狀就最好，食之無味，棄之可惜 |
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Ricky403 發表於 2022-7-24 17:03
減邊截先，去程頭尾都有客喎，回程就唔反對改10點尾班嘅
不過934呢個case最好係非繁拉佢去啲順路地方搵客 ...
不過九巴之前仲口輕輕提議開N934
睇怕回程想提早尾班車都好難做到
934狀況差極都叫好過900嘅，起碼會展大型展覽足夠救佢一命 |
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25/7
981P
金鐘開1810 (九巴WM5028)
1830 離開西隧轉車站 74%滿
980X
金鐘開1809 (九巴)
1830 飛西隧轉車站, 頂閘
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Ricky403 發表於 2022-7-24 15:38
900去程客量已經差過934...
似乎話佢跌到934/936水平都畀咗面
今晚九點過啲上環返新界的900全車只有15人左右
開線初期好多人見到早繁頂閘就覺得可以發大嚟做，又話要開支線又要全日
宜家東鐵過咗海，跌成咁應該冇人會諗到吧 |
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東鐵過海前都係咁既樣
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錯字連篇
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Ricky403 發表於 2022-7-24 17:03
減邊截先，去程頭尾都有客喎，回程就唔反對改10點尾班嘅
不過934呢個case最好係非繁拉佢去啲順路地方搵客 ...
我又唔係咁睇，900依加最守得班客係瀝源，禾輋班客，下繁最明顯。入沙市應該係救到條線，唔好話我衰，最放棄900班人就係白石角班客，不如定位做好城河西班客，沙田市中心係真係最養得起巴士線，幾多同鐵打到應嘅線都撐到今時今日 |
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