從昨晚師兄拍攝所見： https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2141619-1-1.html
東鐵過海後，頭等車廂的需求似乎有所上升——做起咗一批去CBD返工嘅白領客:lol
可能加到10卡過海個日都仲有頭等;P
頭等一向有一定需求，唔係話取消就取消，想夠載既話建議先買多大約10列10卡列車(如果已經訂多6列R-train)，然後就其他列車都建議10卡化
或者學埋深圳地鐵11號線，加卡就加頭等，做夠2卡頭等都得。由新界東去九龍東/將軍澳，其實頭等唔係貴好多，30%多一些，有好多客願意坐
你估西鐵會唔會加埋
頭等搵到錢係事實，但好心俾返少少心機去做，依家呢個所謂頭等除左張櫈闊少少兼係軟座，有乜咁高人一等？仲要搞到成班鹹魚俾錢入去企逼到同其他卡一樣。
qunow 發表於 2022-5-17 15:48
你估西鐵會唔會加埋
如果是9卡都好應該, 馬鞍山坐硬座到屯元天真係屎忽開花...而家梗局8卡一定冇可能
東鐵頭等去留黃頭年代已經討過,
講真唔夠載係應該加班加卡, 廢掉頭等幫助唔大.
應該將頭等擺係頭/尾卡就真
話到名頭等，又唔擺喺D卡，何來的「頭」？
頭等道門又阻到一般乘客由頭等一端去頭等另一端，梗係爆滿啦
至於是否應該取消頭等，就見人見智
cx838 發表於 2022-5-17 15:42
或者學埋深圳地鐵11號線，加卡就加頭等，做夠2卡頭等都得。由新界東去九龍東/將軍澳，其實頭等唔係貴好多， ...
其實新畀東冇乜人會搭鐵去九龍東/將軍澳，慢。（除咗觀塘來往沙市）