冇備用月台嘅壞處，一有車壞就冚包散:lol:lol
teddybus 發表於 2022-5-24 10:47
你覺得而家個設計，厹鉄係唔知情？
知道又如何，九鐵還有能力逼黨鐵改設計嗎？
louis19910701 發表於 2022-5-24 11:26
冇備用月台嘅壞處，一有車壞就冚包散
新起的鐵路基本上很少起備用月臺，例如九鐵明明在荃灣西站起了側綫也不順便起多個月臺。不過黨鐵直接用越位隧道當壞車側綫就有點不智，有事時需要很長時間才能把列車送回紅磡停車場。
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-5-24 23:07 編輯
riders fb簡單講述了事故詳情。
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RIDERS FB POST
Kelvin15190 發表於 2022-5-24 23:00
riders fb簡單講述了事故詳情。
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其實當初點解要設計用調頭隧道而唔跟返傳統島式月台總站設計？
仲有條調頭隧道只起單線，但又用黎擺短棍車，咁有自信繁忙時間無故障？
Man@MFHK 發表於 2022-5-25 00:26
其實當初點解要設計用調頭隧道而唔跟返傳統島式月台總站設計？
仲有條調頭隧道只起單線，但又用黎擺短棍 ...
站前沒有位起交叉渡綫
Kelvin15190 發表於 2022-5-24 12:43
新起的鐵路基本上很少起備用月臺，例如九鐵明明在荃灣西站起了側綫也不順便起多個月臺。不過黨鐵直接用越 ...
話知你ADT有十條
上MKK快過去S1/4
本帖最後由 DIH 於 2022-5-25 09:47 編輯
Kelvin15190 發表於 2022-5-24 23:00
riders fb簡單講述了事故詳情。
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我一直以來見到設計圖都以為金鐘以南係雙線，點知竟然係單線。
羅湖、落馬洲都係可以雙線調頭，咁繁忙的東鐵竟然港島區只起單線調頭，成個project使咁多錢都唔爭在整闊條隧道啦。:L
既然而家只得單線，放「子彈車」入去就真係阻頭阻勢，早繁北上需求冇咁大，放旺角東、沙田都得架嗟。
Man@MFHK 發表於 2022-5-25 00:26
其實當初點解要設計用調頭隧道而唔跟返傳統島式月台總站設計？
仲有條調頭隧道只起單線，但又用黎擺短棍 ...
大陸N多地鐵總站都係用掉頭隧道，唔奇怪。
DIH 發表於 2022-5-25 09:43
我一直以來見到設計圖都以為金鐘以南係雙線，點知竟然係單線。
羅湖、落馬洲都係可以雙線調頭，咁繁忙的 ...
單線調頭唔係問題 , 問題係點解嗰部子彈車唔係踢上沙田或者旺角東擺 , 而係塞係調頭位最入
結果而家真係出事 , D 車就調唔到頭 :L