本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-5-27 12:00 編輯
XL2135/D343344 發表於 2022-5-27 10:24
拉東鐵線可以行快啲
ISL極速80
EAL極速120-130
火車行行130不是不行，但加速到130很快就要減速就令火車行130不太實際。火車最長的上水到落馬洲大約7公里，其次是大學到大埔墟，約6.4公里。因此，火車行130的需要不大，120已夠用。
jpoon 發表於 2022-5-27 01:16
拉港島綫會唔會簡單啲？
繼續亂吹無痛苦 mode :
拉東鐵去到西環﹐方便班冶港膠層每天由深圳站上車﹐一程車就可以去西環開工﹐晚上一程車就可以返深圳﹐打做X小時生活圈﹐落實打做大彎區;P
接駁明日大愚鐵路新線﹐只係借個名去批錢興建。
XL2135/D343344 發表於 2022-5-27 10:24
拉東鐵線可以行快啲
ISL極速80
EAL極速120-130
EAL邊有130?
ISL行80同大嶼段行幾多無衝突，換車就可以
關於東鐵掉頭同無人駕駛嗰度，TGMT係有預留到可以行UTO（比DRL、SIL嘅FAO更勁，無人當值），R清嘅駕駛室設計都係配合無人駕駛。不過已經冇可能會發生。至於掉頭，不如大家去ADM 8台（落客嗰個）車頭同車尾望下人哋點樣掉頭先。
1181174166 發表於 2022-5-27 14:20
EAL邊有130?
ISL行80同大嶼段行幾多無衝突，換車就可以
睇你「有130」係點定義。
黃頭年代行AWS，南華莆大直路真係閒閒地行130。
到ATP年代，千九都可以輕易行125-129 (130會E-brake)。
就算今時今日的TGMT，都間中出現suggested speed俾121-122，所以實際速度也不是絕對(strictly)120封頂。
tonyng 發表於 2022-5-28 02:47
睇你「有130」係點定義。
黃頭年代行AWS，南華莆大直路真係閒閒地行130。
到ATP年代，千九都可以輕易行12 ...
SP1900何止129;P
即使CM，現時都不會上到125以上
AM比target+1kph都唔係TGMT專利
要講唔strict，top speed可加，TSR可減......之後架車EB;P
講完一大輪，TGMT目前唔容許上到130，即使去到129亦不足130為準
ATP年代唔敢講，不過今時今日行130過某啲波口......
KelvinSJ743 發表於 2022-5-30 09:33
今日掉轉有為數唔少 ISL 乘客改用東鐵綫去灣仔,ISL 有列車故障要清客迫爆金鐘我在現場叫客用火車去灣仔之後 ...
吾怪得今日金鐘特別多人+ISL西行塞車