tonyng 發表於 2022-5-29 17:39
金鐘側線掉頭車速最高為55km/h，這限制了最高班次為29tphpd，而中環南站是站前交叉道岔折返。不過自從舊 ...
其實29tphpd如果只係平均數，咁又無乜大不了
上繁多客時段其實唔長，未必需要開足成個鐘最密班次，假如只開20分鐘120s headway，會係時段最尾嘅班次要喺金鐘等多40s先入到側線
況且而家東鐵綫爆滿嘅都唔係獨市路段，舊馬鞍山線部分過海客貪快喺大圍就轉，而佢地假如去哂紅磡轉，唔同路段個客量又會再平均啲
Ricky403 發表於 2022-5-29 23:12
其實29tphpd如果只係平均數，咁又無乜大不了
上繁多客時段其實唔長，未必需要開足成個鐘最密班次，假如只 ...
其實沙田去大圍都已經係班班紅幾卡甚至九卡紅晒
用載重計出嚟，無得話啲人淨係逼死門口位啦，紅晒九卡無得話啲人唔行後啦
根本擠逼問題就極嚴重，就算話改埋停車位置將頭三卡嘅部分人分去其他卡，都唔可能有大改善
dannywong 發表於 2022-5-30 00:41
其實沙田去大圍都已經係班班紅幾卡甚至九卡紅晒
用載重計出嚟，無得話啲人淨係逼死門口位啦，紅晒九卡無 ...
龜：有屯馬綫唔搭？
Ricky403 發表於 2022-5-29 23:12
其實29tphpd如果只係平均數，咁又無乜大不了
上繁多客時段其實唔長，未必需要開足成個鐘最密班次，假如只 ...
冇錯，朝早成日都有連續幾班塞住入金鐘7台 (旺角東之前的 headway 可能得1分30至1分40秒左右)
tonyng 發表於 2022-5-30 14:27
冇錯，朝早成日都有連續幾班塞住入金鐘7台 (旺角東之前的 headway 可能得1分30至1分40秒左右)
...
荃灣線都有双渡線，點解唔做双渡線?
tonyng 發表於 2022-5-29 17:39
金鐘側線掉頭車速最高為55km/h，這限制了最高班次為29tphpd，而中環南站是站前交叉道岔折返。不過自從舊 ...
東涌線都要掉頭路軌，東鐵線反而用站前交叉線?
tonyng 發表於 2022-5-30 14:27
冇錯，朝早成日都有連續幾班塞住入金鐘7台 (旺角東之前的 headway 可能得1分30至1分40秒左右)
...
似乎因為有客當重喺紅磡做總站嗰陣咁喺車內行向後面，唔即刻用最近隻門落車，令清客所花時間延長？
MMMMM 發表於 2022-5-30 16:16
荃灣線都有双渡線，點解唔做双渡線?
諗住ADM係臨時終點站，咪唔整兩條。
Ricky403 發表於 2022-5-30 13:45
龜：有屯馬綫唔搭？
點搭? 沙田市中心嘅人去沙田圍定車公廟搭屯馬？
pcckw 發表於 2022-5-29 23:08
星期六日間非繁時車序是順住001-026，但龜龜臀部痕癢要在中午過後收4列，下午繁時才出車4.7分鐘，寧願一 ...
見過星期六下晝有兩架非表列加班車行;P
可能下次改時間表會少收兩架嘅