題外話，以前假日九龍塘北行 (印象中係十一點幾) 見過有班羅湖同落馬洲車只係隔咗唔夠2分鐘，當然班落馬洲車就大量吉位
東鐵綫以前非繁係咪有加班車？成日都好似開車海咁，正常每4分鐘一班，上一班車走後PIDS通常打「3分鐘」，但東鐵綫一般只係「2分鐘」，換咗願景PIDS之後見每班車都好似只係隔3.5分鐘左右
而家東鐵綫地鐵版非繁通常平均5.5或6分鐘一班
只係北行預定嘅ETA永遠都係錯嘅，實際時間一般要遲兩至三分鐘
Kelvin15190 發表於 2022-5-28 16:46
東鐵最盡不是每小時32班車嗎？如果是的話，黨鐡應該預留49列列車營運，加3-5列車為後備和維修，合共52-54 ...
呢個班次要起好中環南站 (或至少延長後) 先至做到
去到差唔多時候實會買車嘅
不過何東樓擺37抽車已經爆哂，突太多都唔好
qunow 發表於 2022-5-28 15:42
而家計最繁忙係邊段先
就算大圍以南分流咗，大圍以北嘅客，減走大圍站本身有嘅客，大圍~沙田段架車會少咁 ...
所以佢話過海前最繁忙路段最繁忙一個鐘得 26000 客，比舊年再少 4000 人好離奇，同乘車感受相差好遠
而家過咗海得 73% 載客率都好難以置信，除咗沙田起載子彈車，有邊班載客率會低過 73% 去得出成個鐘載客率得 73%？班班車三紅六橙以上 83% 都唔止啦下話
qunow 發表於 2022-5-28 15:42
而家計最繁忙係邊段先
就算大圍以南分流咗，大圍以北嘅客，減走大圍站本身有嘅客，大圍~沙田段架車會少咁 ...
2020最繁忙路段係大圍至九龍塘
2021係沙田至大圍
tonyng 發表於 2022-5-28 15:47
2012年份SRD已經講咗Day 1 37抽(應該以前我有post過），而今次疫情算係「救咗」龜龜公司，令到通車時得33 ...
咁我真係無印象睇過
如果真係要搵第二間廠做 37 列以後嘅車，唔該一次過買到夠開 29 tph 嘞
至於兩鐵合併，我當年都唔想架，但都唔到我話事
同埋都係疫情後先開始不合理減班，馬鞍山線全 8 卡之後都無減班，而家屯馬線直出市區多客咗咁多，反而大減班，成年都未回復正常:@
東鐵線過境客都係佔兩成幾，但減卡加減班總載客量減咗一半:curse:
即係屯馬綫平日非繁同假日都係永續7分鐘一班，唔想喺月台等就開next train就番時間
就算睇咗，都唔見得有地方可以坐 / hea 咗嗰 7 分鐘去，同埋車廂嚴重擠逼問題都係無解決過
而家馬鞍山線段星期六中午 7 分鐘一班真係爆過早繁 3 分鐘一班
題外話，以前假日九龍塘北行 (印象中係十一點幾) 見過有班羅湖同落馬洲車只係隔咗唔夠2分鐘，當然班落馬洲車就大量吉位
東鐵綫以前非繁係咪有加班車？成日都好似開車海咁，正常每4分鐘一班，上一班車走後PIDS通常打「3分鐘」，但東鐵綫一般只係「2分鐘」，換咗願景PIDS之後見每班車都好似只係隔3.5分鐘左右
所以咪話東鐵線服務大倒退，車廂同疫情前一樣咁逼甚至更差，等車時間又耐咗一倍
Ricky403 發表於 2022-5-28 17:30
呢個班次要起好中環南站 (或至少延長後) 先至做到
去到差唔多時候實會買車嘅
不過何東樓擺37抽車已經爆哂 ...
是現有的金鐘側綫乃火車的樽頸嗎？如果的確如此，計劃的中環南站的調頭設計應該與金鐘站的不同，難道是原本的中環南站的越位隧道有交叉渡綫嗎？
Kelvin15190 發表於 2022-5-29 01:12
是現有的金鐘側綫乃火車的樽頸嗎？如果的確如此，計劃的中環南站的調頭設計應該與金鐘站的不同，難道是原 ...
中環南係入月台前有交叉波口
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-5-29 17:33 編輯
dannywong 發表於 2022-5-29 03:05
中環南係入月台前有交叉波口
看來黨鐵還未死心，到時又有理由說要延長火車服務，以便其開每小時32班車。
Kelvin15190 發表於 2022-5-29 01:12
是現有的金鐘側綫乃火車的樽頸嗎？如果的確如此，計劃的中環南站的調頭設計應該與金鐘站的不同，難道是原 ...
金鐘側線掉頭車速最高為55km/h，這限制了最高班次為29tphpd，而中環南站是站前交叉道岔折返。不過自從舊政總需要保育後，中環南站就變成了「都市傳說」，西延段除了可以按RDS2的其中一個option延至堅尼地城（可接上西部外走廊/東大嶼）之外，暫時未想到其他西延的誘因或合適方案。
dannywong 發表於 2022-5-28 22:16
咁我真係無印象睇過
如果真係要搵第二間廠做 37 列以後嘅車，唔該一次過買到夠開 29 tph 嘞
至於兩鐵合併 ...
星期六日間非繁時車序是順住001-026，但龜龜臀部痕癢要在中午過後收4列，下午繁時才出車4.7分鐘，寧願一直行26列，取消大圍起載往烏溪沙那4班都不要永續7分鐘。
東鐵線除賽馬日編訂的加班車外，幾乎每天每個時段都有「子彈車」(非表列加班車次6xxx)，其實預演通關時原來的班次會好一些吧(羅湖6分鐘，落馬洲12分鐘，金鐘至上水部分時段3分鐘[羅湖->6分鐘後羅湖->3分鐘後落馬洲->3分鐘後羅湖)]。